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Nivelado a 40.000 pies sobre Cuba
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Final hacia Pavas. Aquí se aprecia como se ve una cabina de Cessna 206 preparada para fotografía aérea.
1) No lleva puertas traseras.
2) Se instala un deflactor de viento o "spoiler" que desvia el viento fuera de la cabina. Cuando se utilizan lentes de gran tamaño, esto es esencial ya que disminuye la vibración en el lente
3) Se elimina el asiento detrás del copiloto dando más espacio para movilizarse dentro de la pequeña cabina. Ese espacio marca la diferencia al poder fotografiar en todos los ángulos posibles de esa pequeña cabina.
Es una configuración similar a la de paracaidismo
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Costa Rica sin "Ingredientes Artificiales"
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Rumbo a Pavas sobre el TIO, el Capt Marco González volteó su aeronave a la derecha para evitar formaciones que incomodarían a este pasajero ya entrado en años.
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Travel in Style with SouthEast Air Charter. N717CF Beechjet 2200 USD per hour
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USAF C21 verifica tránsito entrante por el Oeste de la estación MROC.
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Descendiendo hacia el New York Wall Street Heliport
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