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Amanecer en la base aérea de Manises.Foto recibida de Rafael Perza Alba,piloto del Ala de Caza Nº1 ,compañero de promoción.
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El día tres de mayo de 1959 desfilaron sobre el eje de la Castellana de Madrid unos 300 aviones del EA, de los cuales 84 eran F-86F “Sabres” de las diversas Unidades equipadas con este modelo. En esta panorámica, cuidadosamente editada por mi a partir de dos fotos independientes bajadas de Internet, se recoge la enorme formación de 64 de ellos en el extremo sur la plataforma de Torrejón, panorama que se hubiera visto si en aquel momento se hubiera estado en el balcón de la Torre de Control desde la izquierda de esta hasta la misma vertical de la Torre. Este tipo de concentración, conocida entre las FF. AA. del mundo como “el paso del elefante”, fue única en España y asombró hasta los propios americanos de la Base. En su momento, se fueron poniendo en marcha motores (de delante hacia los de atrás) y empezaron a rodar de dos en dos, hasta ocupar el primer tercio de la larga pista. Desde que el jefe de la formación empezó a despegar con su punto en formación, hasta que estuvo en el aire la última pareja (incluidos 4 reservas) solo transcurrieron 4 minutos y no hubo incidentes ni siquiera cuando de recogieron sobre la propia Base. Esta foto, totalmente fuera de normas para esta web, es única para la historia del EA y dejo al criterio de los administradores su publicación.
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Pasada de la patrulla de 4 Sabres del 102 Escuadrón. Su exhibición causó gran expectación entre el público ya que era la primera vez que se veían reactores en vuelo en Sabadell. Festival Aéreo Cosmos 70.
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Originalmente con la USAF como 52-4666 (como indica, del año 1952) ha estado durante dos décadas deleitando con sus ejercicios a los asistentes a shows aeronáutico.
Nuevo en AC
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En esta foto se pueden observar varias aeronaves muuy intersantes como los F8 Crusader y los P2V Neptune de la US NAVY ,así como los F86 Sabre,Heinkel 111 españoles y detrás de los Neptune un C-47 de la USAF.Maniobras conjuntas en Palma de Mallorca.
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Estos Sabres eran habitualmente parte de los destacamentos que en los 60 iban a Son San Juan a los ejercicios de tiro. (Colección Juan Arráez)
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Es otra foto de un “raro” compañero de Escuadrón del T-33 enviado anteriormente. Lo digo porque poca gente sabe que en Talavera, en la ultima fase del curso de reactor, se volaba el Sabre e incluso se hacian prácticas de tiro. Es un hecho conocido el carreteo de los Sabres por las rodaduras y pista principal con el alumno a los mandos, la cabina abierta y el proto colgado de esta con un extraño atalaje, Así daba los primeros consejos corrigiendo con paciencia los posibles errores de manejo de motor, frenos, etc., como creo que os he contado se hizo con alguno de los biplazas del C.4K Buchon. Otra rareza es la protuberancia sobre el morro del avión (que yo nunca había visto) y que no podía ser otra cosa que un particular sensor de infrarrojos para saber cuando los viejos “Sidewinder B” que podía llevar el Sabre estaban en su dominio de tiro, hasta que le cogian el tranquillo, supongo. (Colección Juan Arráez)..
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Nuevo registro en AC.
La FAC adquirió seis unidades que fueron asignadas a la Base Aérea de Palanquero en Puerto Salgar (la más importante para los aviones de combate). A pesar de sus buenas prestaciones, la FAC decidió retirarlos en 1967.
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Creo que ésta es una de las fotos más bellas y espectaculares hecha a una formación de Sabres españoles. Por entonces, con motivo de un ensayo de la Patrulla ASCUA, se decidió que un T-33 acompañara a los 6 aviones en su formación, yendo de copiloto trasero (para hacer las fotos) el Cap. San Antonio, que formaba parte - como reserva - de la Patrulla, y de líder de la formación de Sabres el Cap. Leocricio Almodóvar Martínez, ambos jefes directos y buenos amigos míos al final de nuestra carrera profesional. Debajo os contaré su curiosa historia hasta hoy.
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Uno de los Sabres del 102 Esquadrón basado en Zaragoza que participó en el "Festival Aéreo Cosmos 70" celebrado en Sabadell.
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Este Sabre ha estado, junto con otros tres aviones, expuesto sobre el tejado de un pequeño museo aeronáutico, en la actualidad cerrado, en Vilanova i la Geltrú. Tras haber estado durante muchos años sometido a las inclemencias del tiempo, ha sido trasladado al taller del Centro Cultural Aeronáutico del Prat, para ser restaurado por un equipo de voluntarios de la Fundación PAC para su posterior exhibición en la sala de exposición del propio CCA. Prometo subir otra foto igual una vez esté debidamente restaurado.
Bien, con ésta he llegado a mi foto 3.000 en AC. Quiero aprovechar para agradecer a AC la oportunidad de poder compartir mis fotos con todos los que se han interesado en ver, tanto mis fotos actuales como las que he subido de mis ficheros. Y a todos mis colegas, saludos y muchas gracias!.
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Nuevo en AC! En la Academia Básica del Aire
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Esta foto ha sido muy poco divulgada en cualquier medio, aunque esta imagen (flash congelado y editado con mucho cuidado, de un antiguo video Super8 que estaba en un soporte multimedia que me regalaron en el 50º Aniversario del Ala 12) es de un hecho bastante conocido por los aficionados antiguos al menos. El avión, del 752 Escuadrón de Talavera, en la primera etapa de la Escuela de Reactores al filo de los 60. está RODANDO con el “proto” sujeto de esa guisa al avión - con un atalaje especial- para iniciación de los alumnos de los cursos de Aplicación y Tiro, que se daban allí en el Sabre, para la formación total de Pilotos de Combate. Como es habitual, los antecedentes y detalles de esta circunstancia, debajo de la foto, si me la aceptan.
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En esta imagen vemos a uno de los pocos Sabres que se salvaron de la destrucción (dichosa guerra fría) y adivinareis (ved el nº de cola) que, aunque a sesenta metros por detrás , mas de treinta años antes y llevando algunas piezas ajenas, es el mismo que ahora luce en un bonito monumento repetidamente publicado aquí y que preside la gran plaza de maniobras entre los dos hangares grandes del Ala 12, delante de actual edificio de la Jefatura de Mantenimiento que entonces, como la gran cafetería actual, aun no existía. Por entonces andaba yo por aquí, con los talleres al fondo (equipo de tierra y motores) que estrené en aquella época para los F-4. (Colección Juan Arráez).
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Sacados por mi amigo Juan Arráez desde el balcón de la Torre de Control de la AGA, poco después de estacionar la inolvidable Patrulla ASCUA en visita de maniobras.
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A pocos metros del de la foto anteriormente enviada y ya perdida totalmente su compostura, estos pobres “clavileños”, sin otro servicio mejor que prestar, se encabritan y parece que cantan "como el gallo de Morón" impotentes porque les han dejado si cabe mas desnudos (sin slats ni depósitos, para canibalizar, supongo) y esperando que les apaleen. (Colección Juan Arráez)
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