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Una buena manera de observar la diferencia de tamaño entre un MD-11 y un DC-10 (bueno, lo que llamaron MD-10).
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Operando el vuelo diario FJ810 Nadi-Los Angeles y llegando como es costumbre con esta compañía por la 25L
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En las fechas de mi visita a LAX la 24L estaba cerrada por obras, por lo que la 24R soportaba tanto despegues como aterrizajes. Esa doble carga provocaba que mucho tráfico de llegada se desviase a la 25L, excepto la llegada masiva de compañías asiáticas como EVA, Japan, Korean... y, por supuesto, los A380 que usan exclusivamente esta pista para tomar
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Luce la librea especial "Mint Leaves"
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PAL112 procedente de Manila en final para la 24R
Nuevo registro en AC
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La habitual oleada de asiáticas entrando por la 24R a primera hora de la mañana.
Este Dreamliner fue traspasado por JAL a su subsidiaria en enero de 2022
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Primera oleada de asiáticas en LAX, con Air Premia de las más destacables.
Nuevo en AC
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Fotografiado desde Westchester Parkway, donde ahora debido a unas obras hay más postes de luz y mamotretos diversos de los que ya había antes (y ya eran unos cuantos).
La matrícula es nueva en AC
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Servicio Técnico Aéreo de México (STAM), junto con Bell presentaron este 407 en la plataforma de AeroExpo 2024.
Núm. De Serie: 54018
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Flair, una de las diversas compañías canadienses que pisan KLAX. Este MAX fue entregado en Junio de 2021
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Viva es la aerolínea mexicana, que más operaciones realiza desde Toluca.
Núm. De Serie: 10836
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Precioso Van´s saliendo de la Plataforma de Abastecimiento de Mutxamel.
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