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La filial francesa de Virgin Express apenas sobrevivió un año. Este era el OO-LTM con la matriz belga
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Aparato fabricado en 1986, trece años más tarde fue reconvertido en carguero y operado por ANA Cargo, Veteran (Armenia) y Saudia Cargo. El 4 de diciembre de 2013 sufrió grandes daños (wfu) al salirse de pista en Abuja (Nigeria) chocando con varios vehículos
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La aportación polaca a las World Images de BA se denominó "Kogutki Lowickie/Cockerel of Lowicz"
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Diseño denominado 'Waves and Cranes'
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En despegue de la 10 en vuelo para la británica Britannia Airways.
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Esta World Image era la aportación neerlandesa y se llamaba Delftblue Daybreak / Delftsblauwe Dageraad
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World Image llamada "Column" o "Dove"
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Y así estaba 17 años más tarde
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'Blomsterang/Flower Field'diseño sueco para las "World Images"
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"Delfblue Daybreak" World Image. Vendido a DHL en 2002 Nuevo como tal en AC
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Entregado en 1977, permaneció en la flota de Bahrein Royal Flight más de 27 años
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Esos sí eran logojets de Ryanair...
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Entregado nuevo de fábrica a Sabre el 27/7/1998
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Vino en repetidas ocasiones durante aquellos años
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Wunala Dreaming (originaria de Australia) World Image
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Remarks |
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Aparato adquirido nuevo de fábrica en 1993 por la filial chárter de Air UK, pasó a Air 2000 apenas dos meses después de tomar esta foto
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Remarks |
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Faltaba en AC con su propietario original, British Airways, y además en los tiempos de las World Images. Esta en cocreto se denominaba "Blue Poole" y fue diseñado por Sally Tuffin
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