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Nuevo registro de este Jetblue.
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Uno de los últimos B747-8 entregados a Atlas Air y, por consiguiente, de los últimos Jumbos construidos. Entró en servicio en junio de 2022
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En el momento de subir esta foto el que vemos es el único avión en la flota de Surinam, a la espera de que entre en servicio un "modernísimo" A340-300.
msn 30730, cosecha 2007
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Ahora que los vuelos a MAD se los hacen los A330 de Wamos no queda más remedio que ir a MIA a pillar los Boliviana
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Otro B763 que antes de carguero fue avión de pasaje. Magnífica y longeva vida van a tener un buen número de estos aparatos reconvertidos.
El que vemos fue el N377AN con American Airlines entre 1992 y 2017
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Tras varios días a la caza y captura del Global X con esta espectacular librea el esfuerzo es recompensado entrando con la "golden light" de la pista 12
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Convertido recientemente en carguero tras una década como avión de pasaje.
msn 41746
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Despegando por la pista 27 uno de los cargueros habituales de MIA
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Me llamó la atención avistar esta compañía en Miami, acostumbrado a verla únicamente por Europa
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Desde agosto de 2014 engrosando la flota de esta carguera con base en Miami
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Una quincena de A220-300 forman parte de la flota de Jetblue, dotados de 140 asientos en una sola clase
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ABX operando para DHL de ahí esta librea mixta
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La hora de avalancha europea en Miami, con la mejor luz y tomando en la pista 12. Poco más que pedir
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Heredado de Swift Air y Xtra, desafortunadamente ahora sin títulos
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La librea de ITA, un ejemplo a seguir en tiempos de Eurowhite...o globalwhite
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United entrando por el Dorado, antes de volver yo a CDMX.
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En el pequeño sticker de proa indica que fue el primer MAX entregado a una compañía caribeña, de eso hace cuatro años. Luego vino la prohibición de volar estos aparatos, el covid... en resumidas cuentas en realidad lleva volando desde febrero de 2021
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