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Los 3 modelos que posee el ejercito del aire para caza y ataque.
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Llegando desde Moscú después de un vuelo de 8 horas en el que tuvo que evitar la mayoría del espacio aéreo europeo. Recogió a diplomáticos rusos después de ser expulsados de España. Saldría hacia Atenas al día siguiente.
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Llegando desde Moscú después de un vuelo de 8 horas en el que tuvo que evitar la mayoría del espacio aéreo europeo. Recogió a diplomáticos rusos después de ser expulsados de España. Saldría hacia Atenas al día siguiente.
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Después de estar varios días estacionado salió hacia Tel Aviv.
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Llegando desde Doha operando un vuelo carguero para Qatar, saldría horas más tarde de vuelta a Doha. Nuevo registro en ac.
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Llegando desde Siauliai como "LYF261"
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Llegando desde Tripoli como "LBY3"
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Acompañando al A400M que aterrizó 20 minutos antes para llevarse a la tripulación de vuelta a Bélgica.
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Llegando desde la Base Aérea de Melsbroek para que se le realicen labores de mantenimiento en la Muñoza. Vino acompañado de un Falcon 7x de la fuerza aérea belga para llevar de vuelta a la tripulación.
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Portando una nueva decoración celebrando las 500.000 horas de vuelo del C295 en todo el mundo. Llegando desde Sevilla como "CASA963".
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Llegando desde Varsovia como "PLF105"
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Tras tener un accidente en vuelo y aterrizar de milagro este aparato fue dado de baja y actualmente se encuentra en las instalaciones de la Maestranza aérea de Albacete. Este es el único F18 español que conserva su esquema de camuflaje y los indicativos de la extinta Ala 21.
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