|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando rumbo a San José, Costa Rica (MROC).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
279
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando desde el aeropuerto de Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En este A320 hice una aproximación espectacular en cabina a Cuzco.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Puedo decir que quizás éste haya sido el viaje más espectacular en un cockpit que jamás haya realizado. Vuelo AV839 Lima-Cuzco con aproximación por punto URC (URCOS), que no es la habitual. Enfilarte a la pista 28 entre montañas, siguiendo la senda del valle y con la desaceleración y el morro picado es algo sólo comparable con una montaña rusa. Gracias a la tripulación y personal de TACA PERÚ-AVIANCA por esta oportunidad y por sus trato exquisito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con su nueva librea arribando a Lima. Muy atractiva la nueva librea de TACA-AVIANCA. Uno de los A320 basados en Perú.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A320 de TACA presentándose en Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Existen horas en los que o bien entran varios TACA seguidos uno detrás de otro o bien entran varios LAN seguidos. Ésta era la hora TACA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El fuerte viento hace que la tripulación se tenga que esforzar un poco más para aterrizar la aeronave.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ENTRANDO A SU POSICIÓN EN LA TERMINAL, CON LIGERA PENDIENTE HACIA ARRIBA QUE DIFICULTA LA LLEGADA
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En cabecera de la RWY 10 de Caracas mientras toma un MD de Aeropostal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
