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Esta avioneta es adquirida por el RACE en Alemania, fue la D-ENCO y se matricula en España el 16 de Junio de 1965, después del RACE, pasa al Real Aero Club de Gran Canaria, posteriormente el de Guadalajara y a partir del 15 de Febrero de 1984 pasa a propiedad privada. En esta foto podemos ver al fondo a dos Boeing Stearman de la compañía SAASA.
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Esta foto la hice cuatro años después y la avioneta seguía teniendo el mismo aspecto impecable a pesar de sus 20 años en España. En ese momento era ya de propiedad privada. A su lado podemos ver una Twin Comanche.
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Esta avioneta de construcción alemana fue adquirida por el RACE y dada de alta en el Registro de Aeronaves el 16 de Junio de 1965, después pasa a propiedad del Real Aero Club de Gran Canaria y cuando realizo esta foto era su propietario el Real Aero Club de Guadalajara. Esta avioneta desde el 15 de Febrero de 1984, pasa a propiedad privada hasta el día de hoy.
Nuevo modelo de avión y matrícula en la base de datos de AC.
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Nuevo registro en AC.
Privado alemán estacionado frente a los hangares de AFN.
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Este aparente “ultraligero” de los años 60 creo que fue el estreno de la casa Bolkow como fabrica de aviones. El avioncito (diseñado por un ingeniero sueco y cuyas primeras unidades se montaron en MPI, de Malmö) paso a fabricarse en Alemania con licencia, resultando ser un estupendo avión muy difundido en Europa por su resistencia estructural (era metálico monocasco) y facilidad de pilotaje como avión deportivo. Los cronistas de la época cuentan que llegó a entrar en combate (en un destacamento mercenario) atacando varios de ellos con cohetes a un aeródromo nigeriano y destruyendo varios Migs, en una de las múltiples guerras locales de Africa.
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