![©Francisco Andreu. Click to see full size photo ©Francisco Andreu. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/8/thn_avc_00300258.jpg) |
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Este fue el segundo CN-235 recibido por Binter-Canarias, fue dado de alta en el Registro el 20 de Febrero de 1989 vuela sin interrupción hasta Abril de 1997. El avión es almacenado en Sevilla hasta 1998 en que es vendido a Suráfrica donde se matricula ZS-OGE.
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![©A. Muñiz Zaragüeta. Click to see full size photo ©A. Muñiz Zaragüeta. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/5/thn_avc_00242025.jpg) |
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El segundo de los dos CN-235´s de la F.A. de Marruecos que llegaron en esta fecha a LEZL.[Nikon D90+70-300VR]
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![©Salvador Marín González. Click to see full size photo ©Salvador Marín González. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/6/thn_avc_00442886.jpg) |
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![©Jose Muñoz. Click to see full size photo ©Jose Muñoz. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/8/thn_avc_00048118.jpg) |
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Otra foto tomada desde el desaparecido "spot" situado entre la terminal de carga y la de pasajeros. Al fondo, la torre aún con su antiguo color.
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En esta foto se ve la tribuna de asistentes al roll-out del primer prototipo (c/n CN.235-P1) del "235". La matrícula (EC-T100) sería pintada posteriormente. Aunque CASA siempre apostó por la doble utilidad civil y militar del avión, quiso enfatizar la vocación comercial pintando el proto con una librea civil híbrida. La configuración del CN.235, sin embargo, era la del C-130 o el Transall, decididamente la de un transporte táctico y, en consecuencia, las ventas en el mercado civil fueron escasas, comparadas con las del ATR42 o el SAAB 340, por ejemplo (KR64/Nikon Coolscan V)
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¿Os acordais del EC-FAD? El pobre abandonado y triste en la plataforma de CASA:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=36693
Pues afortunadamente se salvó de la chatarra. Aquí está siendo trasladado a la factoría Sur de EADS CASA para pasar a "mejor vida".
En una próxima foto, veréis en qué se ha convertido.
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Esperando ser ubicado en su posicion definitiva en la exhibición estática en FIDAE 2012. Se pueden observar sus nuevos colores.
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![©Javier Ramos. Click to see full size photo ©Javier Ramos. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/8/thn_avc_00272568.jpg) |
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[Vuelta Aérea a España 2011]
Tal y como me contaro spotters de LPA, este avión marchó hasta GCLB donde continuó con el recibimiento y acompañamiento a los participantes de la Vuelta Aérea. Me pregunto qué tal ha sido su arribada al aeródromo con solo 800mts de pista...
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Probable vuelo posterior a su revisión C/D en Sevilla.
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![©Alejandro H.L - Gran Canaria Spotters. Click to see full size photo ©Alejandro H.L - Gran Canaria Spotters. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/9/thn_avc_00459239.jpg) |
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Avión que trajo a la ministra de medio ambiente a Vitoria
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/6/3/thn_avc_00341663.jpg) |
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Sexto CN235 construido en España, entregado a Binter el 22.2.1989, dado de baja hacia 1997, en 1999 fue vendido a la Fuerza Aérea Turca para transportar a sus fuerzas especiales
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