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Aquí vemos la poco conocida foto de la cadena de fabricación de los Vickers "Vildebeest" para la Aeronáutica Naval y el Arma de Aviación. Se construyeron en Cádiz, 6 en versión de hidroavión (según fuentes desde solo 2) con flotadores y 19 en versión terrestre. La diferencia con los ingleses, es que solo se le construyeron dos puestos o cabinas, una para el piloto y otra para el observador- ametrallador. Los ingleses llevaban tres puestos. Llevaba una fijación para un torpedo de 780 Kilos como arma principal o peso similar en bombas. Operaron básicamente con el bando republicano sin gran fortuna. Al final de la Guerra Civil había dos unidades operativas que se dieron de baja sin llegar a estar operativos. (Colección Juan Arráez).
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Por encargo de la Aeronáutica Naval CASA fabrica bajo licencia Vickers una serie de 25 unidades del tipo Vildebeest. Se importaros en primer lugar dos aparatos que sirvieron de familiarización al personal de CASA en este tipo de avión. Comienzan sus entregas a finales de 1935 y a todo lo largo de 1936. El avión fabricado por CASA mejoraba las performance del británico, al sustituir al modelo inglés con motor radial, al modelo español con motor en línea mucho mas aerodinámico. Su motor era un Hispano Suiza 12 lbr de 600 c.v. que le proporcionaba una velocidad máx. de 220 Km/h., su velocidad de crucero era de 200 Km/h. y una autonomía de 970 Km. Con crucero económico de 177 Km/h. su autonomía aumentaba hasta los 2.000 Km. Su tripulación según las misiones podía ser de hasta tres hombres. Su armamento consistía en dos ametralladoras fijas Vickers de 7.7 mm. mas una móvil Lewis del mismo calibre. Podía transportar una carga ofensiva de 750 Kg. de bombas o un torpedo alojado entre las patas del tren principal de 967 kg. Su peso máx. al despegue podía alcanzar los 3.850 Kg. En esta foto podemos ver a una línea de torpederos en la base aeronaval de San Javier en Julio de 1936. Foto recibida de mi compañero en Spantax y Air Europa Cte. José Peré Campaná.
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Línea de CASA-Vickers Vildebeest, listos para el vuelo en la Base Aeronaval de San Javier. Vemos en la línea al T-5, T-4,T-12, T-21, T-10, los dos últimos no se les puede identificar. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez, historiador aeronáutico reconocido internacionalmente.
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El T-16 es uno de los tres o cuatro Vildebeest que fueron provistos de flotadores. Lo podemos ver hangarado en San Javier, al fondo se pueden ver a tres cazas Martinsyde F.4A, estos son el MS-2, MS-8 Y MS-10, también de la Aviación Naval. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Maniobra de arriado de este CASA-Vickers. Este es uno de los escasos Vildebeest provistos de flotadores que operaron con la Aviación Naval. Foto recibida de íntimo amigo e historiador Miguel Sanchís Rodríguez.
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Aviones torpederos CASA-Vickers Vildebeest hangarados en San Javier. Foto recibida de mi compañero en Spantax y Air Europa el Cte. José Peré Campaná.
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Escuadrilla de torpederos CASA-Vildebeest en estado de revista el 12 de Junio de 1936 escasamente a un mes del comienzo de la guerra civil. Vemos que la mascota de la Unidad era un delfín que se ve claramente en el morro del avión. Foto recibida de mi compañero Cte. de Spantax y Air Europa José Peré Campaná.
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A escasamente un mes del inicio de la guerra civil, vemos en San Javier, en estado de revista a esta línea de CASA-Vickers Vildebeest. Vemos el distintivo de esta unidad de torpederos un delfín en el morro del avión.
Foto recibida de mi compañero Cte. de Spantax y Air Europa José Peré Campaná, el cual me comunicó que todas estas fotos se las había proporcionado el Capitán de Navío, piloto de la Armada en sus inicios D. Rafael de la Guardia y Pascual de Pobil, autor del libro "Crónica de la Aeronáutica Naval Española", en cuyo libro me dice que incluyó muchas de estas fotos.
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Línea de CASA-Vickers, durante una revista efectuada a la base, en el otoño de 1935.Este fue un avión torpedero-bombardero, que fabricó CASA con licencia británica Vickers, era de estructura metálica, con un peso cercano a las cuatro toneladas.Se fabricaron una serie de 25 unidades y dos fueron importados.El total fueron 27 aparatos con que contó la Aeronáutica Naval, los importados fueron codificados T-1 y T-2 y el resto fueron desde el T-3 al T-27. Siete fueron en versión hidros y el resto lo fueron versión terrestre. La versión española era biplaza el puesto delantero para el piloto que podía accionar dos ametralladoras Vickers
montadas en el capó y el puesto trasero para el observador que podía accionar dos Lewis orientables todas del 7,7 mm. Podía transportar una carga de bombas de 750 kg. o un torpedo de 780 kg. Montaba un motor Hispano Suiza 12Lbs de 600 c.v. Que le permtía una velocidad máx. de 220 km/h. Su radio de acción era de 1200 km. Durante la guerra civil volaron siempre con la Aviación de la República y al finalizar la contienda dos aviones fueron recuperados por el Ejército del Aire.
Foto que recibí del Cte. de Spantax Peré Campaná, al que estaré siempre agradecido por la gran cantidad de fotos que me proporcionó de la Aeronáutica Naval en sus primeros años.
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Avión torpedero construido por CASA en su factoria de Getafe con licencia de la británica Vickers. En el plano superior llevaba sla ranurada como superficie hipersustentadora, cosa que era novedad en ese tiempo en los aviones de la Armada. Su tripulación era de tres hombres y montaba un motor Hispano-Suiza de 600 c.v. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís.
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Solamente dos CASA-Vildebest volaron como hidros el T-16 en San Javier y el T-15 en Barcelona. Los CASA-Vickers, llevaron como emblema de la unidad un delfín en el morro y se puede apreciar en el timón de cola el ancla como distintivo de la Aviación Naval.
Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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Foto recibida gracias al Tte. Lassalle, siempre amable y de forma desinteresada. Nuevo avión para la base de datos de Aviation Corner. La totalidad de los Vickers Vildebest construidos por CASA en España al comienzo de la guerra civil, todos quedan en el bando republicano. En este avión se pueden distinguir en el fuselaje la banda de color rojo que identificaba a la Aviación de la República Una vez comenzada la contienda la Aviación Naval es disuelta y adscritas a las F.A.R. (Fuerzas Aéreas de la República). Este mismo hecho sucede en el bando nacional, donde tambien queda disuelta la Aviación Naval y sus pilotos, unos continuaron su carrera como oficiales de la Armada y otros se encuadraron en la aviación nacional, renunciando a su condición de marinos.
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Esta preciosa imagen de un contraluz en Santiago de la Ribera (hoy puerto de la AGA), es de uno de los dos Vildebeest que se le pusieron flotadores de los 25 que fabricó CASA (con licencia Vickers) en los años 30 para la Armada Española. Los demás (incluidos los 2 adquiridos directamente a Inglaterra) estuvieron basados allí hasta principios de la guerra pero tenían sus ruedas y eran unos eficaces torpederos/bombarderos que fueron cayendo en la guerra en su gran actividad en varios escenarios operativos abatidos por la aviación nacionalista.
Precisamente los dos hidros se perdieron en sendos accidentes y otros dos de ruedas sobrevivieron sin saberse muy bien para que se emplearon pues apenas se habla de ello en la documentación que tengo del EA. Este T-16 que, como los demás, también se le asignó matricula civil (EC-IAQ) me ha costado horrores identificarlo (pues la foto enviada por Juan Arráez no lo hacia y apenas se distingue la silueta) y gracias a un magnifico libro de la historia de la Aviación Naval Española lo he encontrado con su fecha.
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Este avión torpedero fabricado por CASA bajo licencia en la factoría de Getafe.Es el T-27,fue el primer avión
de este tipo que llegó a San Javier.Se puede observar en
el plano superior,que va equipado con alas de ranura cosa que representaba una novedad en la Aviación Naval.
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Este es uno de los dos "Vildebeest", que se utilizaron como hidros, en el morro se puede ver la mascota de la Unidad, un delfín. Aquí lo podemos ver en un hangar de la Base Aeronaval de San Javier.Foto del Tte. Lassalle del que estoy agradecidísimo.
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Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte.Lassalle, piloto durante la guerra civil.
Avión torpedero construido en España por CASA bajo licencia Vickers.Se encargó una serie de 25 aviones entre 1935 y 1936.Este magnífico avión de la Aeronáutica Naval fue destinado a la base de San Javier y solo dos se utilizaron con "zapatones",nombre que familiarmente se daba a los flotadores. Los fabricados por CASA tenían mejores características que los 0riginales británicos ya que estos montaban motores radiales y los CASA, motores en linea Hispano-Suiza de 600c.v. Al finalizar la contienda solo se pudieron recuperar un par de aviones en estado de vuelo.Causando baja hacia 1941-42.
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