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Esta foto me la proporcionó un Cabo 1º fotógrafo de la Base Aérea de Armilla. Era un S-55 de la Fuerza Aérea Francesa destacado en una base del norte de África. Estos helicópteros los utilizó Francia en la guerra de Indo-China en los años 50, posteriormente guerra de Vietnam.
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Otro de los aparatos, procedente de los 5 primeros entregados con el tratado MDAP con los USA, que sí pudo emplearse en aquella situación fue este helicóptero H-19 procedente de la USAF y encuadrado en una de las Escuadrillas del SAR que operaban en la ZAC, con diversas denominaciones, primero desde Tenerife y luego en Gando. Apoyó cuando fue necesario las operaciones del Sahara pero sin armamento (otros helos de este tipo si llegaron a emplearse armados en otras Unidades), junto con los Grumman SA-16A Albatros también de origen USA y que completaron lo que más tarde se denominó definitivamente 802 Escuadrón del SAR.
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Vemos en esta foto al S-55 Z.1-2, regresando de un vuelo de Instrucción de la Unidad. Podemos ver tambien a este CASA-Heinkel C.2111 B.2-I, del 29 Grupo de Bombardero Ligero destacado en Gando.
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Foto tomada en El Prat. No recuerdo el motivo pero en esos días se concentraron en el aeropuerto barcelonés, en la zona más antigua del aeropuerto, varios helicópteros de la Marina (hoy Armada) entre los que habís Bell-47, S-55 y los más nuevos Augusta Bell ab-204. Eran los primeros helicópteros de la renacida aviación naval española.
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Esta foto es una muestra lo que eran los aeropuertos por aquellos años, vemos a un guarda jurado haciendo tambien las veces de señalero, ademas se le ve con estilo.El guarda jurado era todo el servicio de seguridad con que contaba el aeropuerto y digo el guarda jurado por que solo había uno y para decir verdad
solo se bastaba.¡Qué tiempos!
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msn 55-633.
Museo de Aviacion Naval.
Nuevo en AC.
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Museo Aeronautico y del Espacio.
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La Unidad de helicópteros de la 56 Esclla. de Salvamento estuvo basada en Los Rodeos. Aquí vemos al Z.1-2 en plataforma y a la derecha podemos ver a una Stinson 108-3 Voyager EC-AED del Aero Club de Tenerife.
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Despegando el Z.1-3 de la 56 Esclla. de Salvamento para un vuelo de instrucción de la Unidad.
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Foto que me proporcionó mi primo Coronel Angel Martínez Plaza.Este helicóptero perteneció a la Escuela de Helicópteros,empezó a operar en Cuatro Vientos,donde se crearon los Escuadrones 751 752 y 754,a este último pertenece esta foto. A la izquierda podemos ver la torre de control, hoy es un monumento ya que es la primera torre de control que prestó servicio en España.
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Despues de finalizada la campaña de Ifni-Sahara los S.55, que estaban destacados en Los Rodeos,regresan a Gando,sede de la 56 Esclla. de Salvamento.Aquí podemos ver al Z.1-2,ante la curiosidad de las bañistas durante el invierno de 1961.
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Podemos ver en el momento en que el piloto se está subiendo a la cabina de este helicoptero de la 56 Ecdlla. de Salvamento,para iniciar un vuelo de evacuación.
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Otro de los helicópteros del interior del Museo de la Aviación del aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado. A la derecha se puede ver un radar Westinghouse AN/TPS-ID.
Este modelo de helicóptero recibe 2 denominaciones diferentes, S-55 y H-19 Chickasaw. Fue utilizado por las Fuerzas Aéreas y Armadas de los EEUU y de otros países.
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Foto conseguida gracias a mi compañero Cte. de Air Europa y Tte de navío piloto de Harrier de la Armada,Felipe Montaner Barceló.
El 15 de Setbre. de 1957,se incorporan a la 2º Esclla.siete helicopteros de este modelo,incorporandose dos mas,con lo que queda completa la Unidad dedicada a la lucha antisubmarina.El 1 de Marzo de 1978 causan baja en el inventario de la Armada,despues de haber acumulado un total de 17.345 horas de vuelo.
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Este helicóptero de la 56 Eclla. de Salvamento,está tomando tierra en La Palma,en el primitivo aeropuerto de Buenavista,para evacuar a un enfermo grave a Tenerife.
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