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Aun sin pintar, parece ser que este ATR va a ser destinado al gobierno italiano para proteger sus costas.
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Menuda sorpresa me lleve en cuanto vi este ATR en plataforma, que no tengo claro que hacía en Lanzarote, supongo que realizando alguna prueba o de paseo.
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Últimas pruebas del prototipo del ATR 42 en LEZL, a punto de partir para Tolouse.
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Grata sorpresa de esta visita a Tenerife Norte-Los Rodeos. Vino desde la fabrica de Toulouse para seguir viaje a Cabo Verde, al día siguiente hizo el vuelo de vuelta. que fue cuando pude pillarle.
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Ex EC-JEH y D4-CCB convertido a carguero y previsiblemente para la compañia Nigeriana GIG Aviation
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Prototipo de ATR72 realizando pruebas en Sevilla, a altas temperaturas. Llegado de Tolousse.
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Este es el primer prototipo de uno de los aviones regionales más populares, el ATR72 que el fabricante (una "joint venture" entre Aérospatiale y Aeritalia, la futura Alenia) obtuvo "estirando" un ATR42. "Echo Yankee" (c/n 098) aquí aparece rodando con un motor apagado tras su demostración en el Salón de Le Bourget de 1989 (KR64/Nikon Coolscan V)
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El ATR72 fué de los últimos llegados al segmento de los turbohélices regionales, pero se las arregló para hacerse con una parte muy importante del mercado. Este -300 (c/n 024) fue presentado por ATR en el Airshow de Farnborough antes de su entrega a Cimber Air como OY-CIC dos meses despues, en noviembre de 1986, y sigue volando... (KR64/Nikon Coolscan V)
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A la espera de definir a quién va destinado este aparato...
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Prototipo del ATR 42-600, en su segunda visita a Tenerife Norte. Imagen del despegue para regresar a Tolouse.
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ATR Aircraft ha estado varios días volando el demostrador experimental del ATR72-600 desde Sevilla, aprovechando las altas temperaturas para probar algunos sistemas y componentes. Volviendo de un vuelo local como EVX72EV.
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Cabina del prototipo del ATR-72-600
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El prototipo de la serie 600 en uno de sus vuelos de prueba.
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Nuevo registro.
F-WWEY (cn 098)
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MSN 1565. Unknown future operator or future registration.
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