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Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez. Este avión causa alta en el Registro el 25 de Septbre. de 1954, fue adquirido en Suiza, su matricula fue HB-ONR, este avión fue uno de la serie L.4H que se fabricó para la US Army. Actualmente ha pasado a la Fundación Parc Aeronautic de Catalunya. Tambien los coches que vemos de fondo son igualmente unas buenas piezas de Museo.
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Al pasajero no le gustan las fotos¡¡
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Esta Piper J.3C es adquirida por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell en Suiza, fue la HB-ONR, siendo matriculada en España el 25 de Setbre. de 1954. Posteriormente pasa a varios propietarios privados y actualmente la opera la Fundación del Parque Aeronáutico de Cataluña. Esta avionetas sufre daños que son reparados
el 26 de Agosto de 1988. Foto recibida del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. En esta foto podemos ver al símbolo del aeropuerto de Sabadell, su primitivo edificio con su torreón.
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Avioneta adquirida por el Aero Club de Barcelona-Sabadell en Suiza, fue la HB-OUC, siendo matriculada en España el 25 de Setbre. de 1954, posteriormente pasa a manos privadas y el 17 de Junio de 1975 la adquiere el Aero Club de Gerona-Costa Brava. Hacia el año 2000 es vendida en Francia donde se matricula F-GNFR. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Aunque pueda parecer un combate aéreo en el que la Cessna está a punto de "derribar" al bimotor, se trata sólo de un momento de la exhibición de los aviones del Aeroclub Barcelona-Sabadell en el festival de Aerosport.
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Esta avioneta es adquirida en Suiza por el Aero Club de Huesca, allí fue la HB-ODO. Se matricula en España el 25 de Noviembre de 1953, posteriormente pasa por varias manos privadas hasta el 2 de Marzo de 1972 que es adquirida por el Aero Club Barcelona-Sabadell. Actualmente se encuentra en condiciones de vuelo, siendo su último propietario del que tengo noticias Flylooping
S.L. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez. La foto que mostramos aquí es de cuando pertenecía al Aero Club de Barcelona-Sabadell.
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Avioneta adquirida en Suiza por un propietario privado, fue la HB-OUZ, se matricula en España el 15 de Enero de 1955. El 11 de Mayo de 1957 es adquirida por el Aero Club de Barcelona-Sabadell. Esta avioneta queda destruida en accidente el 16 de Febrero de 1967. Nuevo Registro en la base de datos de AC. En esta foto podemos identificar a la derecha el antiguo torreón del viejo edificio de Sabadell, en el cual pude dormir una noche, creo recordar del mes de Marzo de 1960. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Sobrevolando la Serra d'Ordal cerca de Martorell. Ésta magnífica Tomahawk II perteneció al Aeroclub Barcelona Sabadell y quedó totalmente destruida en un accidente en el aeródromo de Manresa el mediodía del 22/07/1989, afortunadamente los dos tripulantes salieron ilesos. Parece que debido a una racha fuerte de viento salió de pista y se incendió.
En los veranos de 1987 y 1989 se utilizó para vigilancia forestal.
Nuevo registro en AC.
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Este avión es matriculado en España el 24 de Abril de 1965 voló durante unos años para TAF, pero en Abril de 1987 es adquirido por el Aer-Club de Barcelona-Sabadell, en 2007 sufre daños en Cabanes (Castellón), pero el avión según el Registro de Aeronaves sigue en estado operativo. Foto de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez.
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AEROSPORT 2007. Pasada rasante sobre la pista de LEIG.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Foto dedicada a Pere Joan, excelente piloto, anfitrión y organizador del "ultimo vuelo del año", que se aplico a fondo con la EC-JOB en alcanzar a la Kilo-Alfa-Sierrra pilotada por Xavi.
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