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AEROSPORT 2007. CAP virando por la izquierda a baja altura y gran velocidad.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Este avión es adquirido en USA por el Aero Club de Barcelona-Sabadell, fue el N3416W, es dado de alta en el Registro español el 21 de Febrero de 1966, sufre daños de alguna consideración en Sabadell el 10 de Abril de 1986. Causa baja en el Registro a finales de los años 90. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Avión adquirido en Francia por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell en 1966, su matrícula fue F-BDBE y en España obtiene la de EC-AYL, desconozco la fecha en que es dado de baja, de nuevo regresa a Francia donde de nuevo se rematricula como F-GCCY.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-BDBE y se matricula en España en 1966, su primer propietario fue el Aero Club de Barcelona-Sabadell. Causa baja en el Registro de Aeronaves el 29 de Setbre. de 1979 al ser vendida en Francia donde toma la matrícula F-GCCY. Foto recibida de mi buen amigo de Petrel e historiador aeronáutico Juan Arráez Cerdá.
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Usado para inicio y entrenamiento acrobático.
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Esta Reims/Cessna es importada de Francia, fue la F-WZII y se matricula en España el 1 de Diciembre de 1980. siendo su primer propietario el Real Aero Club de León, siendo mas tarde adquirida por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell hasta el día de hoy. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Mientras el piloto realiza la inspección prevuelo (solo se ve su zapato en la parte derecha), el copiloto también, a base de fotografías.
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Saliendo de la pista tras aterrizar.
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Avioneta importada de USA por el Aero Club de Barcelona-Sabadell fue la N9660N y se matricula en España el 23 de Febrero de 1987. Causa baja en el Registro por accidente en Manresa, el 22 de Julio de 1989, quedando el avión destruido.
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Sobrevolando la Serra d'Ordal cerca de Martorell. Ésta magnífica Tomahawk II perteneció al Aeroclub Barcelona Sabadell y quedó totalmente destruida en un accidente en el aeródromo de Manresa el mediodía del 22/07/1989, afortunadamente los dos tripulantes salieron ilesos. Parece que debido a una racha fuerte de viento salió de pista y se incendió.
En los veranos de 1987 y 1989 se utilizó para vigilancia forestal.
Nuevo registro en AC.
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Fotografiada desde la EC-JTI antes de salir a volar.
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