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Esta foto que pude hacer a este avión en Palma, fue durante el tiempo en que perteneció a la compañía Alfa-Jet.
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Aquí podemos ver a este HS.125 en Barajas en donde en esos años se estacionaba a la aviación ejecutiva.
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Avión importado de Gran Bretaña, fue el G-CYII, se matricula en España en 1986 al ser adquirido por Alfa-Jet, con fecha que desconozco es vendido en EEUU donde se rematricula como N4253A.
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Avión que es importado de EEUU por Alfa Jet, fue el N514V. En España se matricula el 15 de Enero de 1988, pasando mas tarde a Delta Aviation, S.A. y por último a Gestair, posteriormente es vendido en USA donde es matriculado como N523MA. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Este avión es importado de Suiza, fue el HB-VBS, se matricula en España el 1 de Marzo de 1988, en fecha no determinada es vendido en USA, donde toma la matrícula N550AL. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Alfa Jet en el Reino Unido, fue el G-CYII. Nuevo Registro en la base de datos de A.C.
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Este avión lo adquiere Alfa Jet en el Reino Unido fue el G-BKBM, el 19 de Setbre. de 1986 se matricula en España, primero con matrícula provisional EC-183 hasta recibir la definitiva. No tengo datos sobre la fecha de su baja en el Registro, fue vendido al U.K. donde se matricula G-OMGB. Foto recibida de su autor Carlos Salazar González. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido en el Reino Unido por Alfa Jet, fue el G-BAYT, es dado de alta en España el 13 de Junio de 1989, en cuatro años en que vuela en España pasa por otros tantos propietarios, una media de uno por año. Pues vuela con Delta Aviación, Hoteles HUSA y finalmente con Ediciones Primera Plana S.A. Es dado de baja en Diciembre de 1994 siendo vendido en USA y rematriculado N8000Z. Nueva Cía. y Registro en la base de datos de AC.
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