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Despegue limpio en Los Ángeles de una compañía que acostumbraba a ver en Miami.
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Vuelo desde George Town en final para aterrizar en Miami.
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Alineando en la pista 12, algo bastante inusual hoy en día pero que por entonces era relativamente corriente
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En el pequeño sticker de proa indica que fue el primer MAX entregado a una compañía caribeña, de eso hace cuatro años. Luego vino la prohibición de volar estos aparatos, el covid... en resumidas cuentas en realidad lleva volando desde febrero de 2021
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1390
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Una matrícula actualmente utilizada por un 772 privado
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1071
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Aún con colores antiguos luciendo esa cheatline tan ochentera
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CN 22022, fabricado en 1979 para Braathens SAFE.
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Vuelo KX102 desde George Town en final a la pista 9 en Miami. Ahora con el logotipo especial del 50 aniversario. Volando desde 1968.
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901
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Cayman, una de esas compañías siempre asociadas a Miami Intl. Este es el cn 27626, un antiguo conocido para mí pues fue el EC-GGZ de Viva entre 1996 y 1999. Nuevo en AC
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Estos singulares colores son la atracción principal de Miami.
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Preciosa librea de este veterano de Cayman Airways a su llegada a Miami en un dia de tormenta tropical impresionante, la humedad en el ambiente asfixiaba.
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De esas pequeñas compañías siempre asociadas al spotting en Miami, hayan pasado los años que hayan pasado desde la última vez que uno estuvo. Este aparato en concreto lo opera desde 2003
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