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Qué pena que ya no podamos volver a ver este 747 ruso por BCN ! En 2006 vino regularmente durante el verano.
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Uno de mis primeros disparos en esto de las fotos. En el enfoque se notan los nervios a la hora de ver este pájaro. ¡si llega a ser el de Cubana.........!
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Los Ilyusin son tanto o más espectaculares que los Tupolevs, ... y algo más raros...
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La gran decepción del día. Ni humo, ni ruido. Este avión podría pasar por un remilgado Airbus o Boeing. Operando para Kras Air (nombre muy adecuado para una cía. aérea).
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Procedente de Moscú, el gigante ruso está a punto de finalizar la maniobra de estacionamiento.
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A su izquierda el A6-YAS (Boeing 747-400 de Abu Dhabi Amiri Flight) y el VP-BQA (Boeing 747-200 de Transaero) a la derecha.
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A pesar de alcanzar el punto de rotación en el 2º tercio de la pista, el ascenso es lento y progresivo. De no ser por la posición del tren bien pudiera decirse que está aterrizando.
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Foto descentrada a propósito ya que el cielo tormentoso de Barcelona estaba precioso, mucho más bonito que las vallas de El Prat ! Al final llegó este gran pájaro y pudimos fotografiarlo en el aire en Barcelona. Su corta final y su toma en la 25 L fueron espectaculares, espero que vuelva pronto.
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Aunque ya no se vea, esta enorme polvareda la provocó un Ilyushin 96 iniciando la carrera de despegue.
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Dos wide-body en primer plano, más un tercero en finger de Air Madrid. Cada vez es más habitual encontrarnos con aviones de fuselaje ancho en El Prat.
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Gran Novedad en AC. La cabina de pasajeros más amplia que jamás he visto, es muy espaciosa debido a que en el centro del avión no hay espacio para el equipaje de mano.
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Realmente no se que puede ser este panel, pero estaba dentro del cockpit del monstruo ruso.
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¿Alguien sabe lo que es el objeto alojado encima de la salida del APU?
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Fijaos en el wingspam de este Ilyushin 96, realmente impresionante.
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IL96 rodando al punto de espera de la 25R. Avistamientos AC.
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