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Aquí vemos al líder y al punto nº 2 rodar hacia la cabecera 05 pera iniciar el despegue y la demostración de aquel día, uno de cuyos planos de trepada es el anterior de mi galería. Es el plano mas cercano que tengo de estos aviones, que ese mismo año tuvieron un tercer accidente (desde 1972), lo que forzó el cambio del F-4J de la imagen, y que usaban desde 1969, al A-5F Skyhawk II, mas ágil, ligero y fácil de mantener que el Tomcat que se consideró en principio. Esta situación y la pérdida de dos pilitos en las operaciones de Vietnam de la época estuvieron a punto de disolver la patrulla, que hoy continúa con los F-18 Hornet.
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