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Todo un clásico de los 90!!!. El veterano -HRB de los "Funjet"!!!. Previamente matriculado EC-EGH y D-AMUS con LTU Süd!!
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Rodando por la exterior para despegar destino Tenerife - Sur.
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Colores nuevos de LTE operando en la ruta Tenerife Sur - El Altet - Tenerife Sur.
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Avión que da de alta L.T.E. en el Registro de Aeronaves
el 16 de Junio de 1992, se le concede matrícula provisional EC-957 y vuela con esta compañía hasta Octubre de 1993 en que es devuelto a L.T.U. con la matrí-
cula alemana D-AMUL.
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Cualquier tiempo pasado siempre fué mejo!!!. LTE con sus veteranos 757. Aqui el -HQX relizando un servicio Palma - Alicante - Tenerife Sur.
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Una de las dos variantes azules de LTE fue esta con la cola en azul marino. Este 757 fue entregado en 1986 a LTU Sud y estuvo también en la flota de LTE durante su cambio de nombre a Volar.
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Avión importado de EEUU, fue el N525EA. Se da de alta en el Registro español el 18 de Mayo de 1990, es bautizado "Blue Bird IV", primero vuela con la matrícula provisional EC-390, hasta obtener la definitiva. Vuela con L.T.E. hasta Octubre de 1993 que causa baja en el Registro español al pasar a la compañía alemana L.T.U. donde es matriculado D-AMUK.
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Vemos al EC-EGH en TFS, con las primeras horas de la mañana, dejandolo listo para el embarque.
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Vemos aquí al L.T.E. con la primera librea que lució en España, despues cambiaría al rojo corporativo de la casa madre alemana.
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Vemos al "Blue Bird II" rodando para el punto de espera de la 08 en TFS.
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Este Boeing 757 viene a L.T.E, de la flota de L.T.U., fue el D-AMUS, es matriculado en España el 12 de Diciembre de 1989 y es bautizado "Blue Bird II", causa baja en el año 2000, siendo rematriculado por L.T.E. como EC-HRB.
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Últimos coletazos de vida de los "Funjet Boys"!!!
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Este avión es adquirido en USA, fue el N525EA, siendo dado de alta en el Registro español el 18 de Mayo de 1990, es bautizado "Bluebird IV" y comienza avolar con matrícula provisional EC-390. Es dado de baja en Octubre de 1993 al ser transferido a LTU, matriculado D-AMUK.
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Este 757 es dado de alta en la flota de L.T.E. procedente de la alemana L.T.U. fue el D-AMUB, en España se matricula el 31 de Enero del 2001. En el año 2004 ya con matricula americana N119WF es desguazado en Marana.
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Este avión lo da de alta LTE el 5 de Junio del 2002, aquí lo vemos en la primera visita a TFS, vuela con LTE hasta Junio del 2003 en que la empresa cambia de nombre y comienza avolar con títulos de Volar, hasta que causa baja el 12 de Diciembre del 2004 en que es devuelto a la compañía de leasig irlandesa y se matricula EI-LTE.
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