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Nuevo registro en AC. En la senda de planeo de la 13R.
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Nuevamente en servicio después del percance que sufrió.
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En un principio asignados a la Base de Helicópteros de Melgar. Se utilizaron principalmente para reconocimiento.
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Corta final a la 13R procedente de Sao Paulo, al mando de mi amigo, Comandante MLT.
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El tercero de este modelo que recibió la Compañía, el 07 de Noviembre de 2013. Al fondo, detrás del pasillo de embarque se puede ver el empenaje y el motor nº 2 de un B-727 carguero de LAs.
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Ese día, unos veinte minutos antes de nuestra salida cambiaron los procecimientos. Despegamos por la 31L en dirección Noroeste, directos al VOR de Bogotá, luego al waypoint de Soacha y VOR de Ambalema ganando altura y nos dirigimos al Noreste hacia Bucaramanga y Riohacha, donde ya entramos en el Atlántico, evitando sobrevolar territorio venezolano. Las nubecillas y la meteo son típicas del cambiante cielo bogotano. A la izquierda podemos ver la 33L y su rodadura, donde en esos momentos un B744 de Atlas Air estaba carreteando hacia la terminal de carga. También se aprecia el edificio terminal -desde esta posición en forma de Y griega-, al fondo el CATAM -Comando Aéreo de Transporte Militar- y la torre de control.
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Punto de espera de la pista 31L. Al fondo se puede apreciar un B727F con el portón principal de carga abierto.
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Rodando hacia la cabecera de la 13R para despegar con destino Sao Paulo.
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SEARCA (Servicios Aéreos del Capurganá).
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