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Iniciando carrera de despegue en la pista 13R.
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Rodando desde la terminal Puente Aéreo hacia la cabecera de la 13R para volar a la ciudad de Cali.
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Hay compañías que si decoran sus aviones con la librea de la Alianza a la que pertenecen, mientras que otras no tienen ninguno.
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Rodando hacia posición de aparcamiento asignada.
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Hacia punto de espera pista 13L.
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Nuevo en base de datos.
Motor izquierdo de uno de los A-300F-605R de Federal Express. Primer vuelo de esta aeronave el 01 de Septiembre de 1999.
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Rotación de despegue en pista 13R.
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Nuevo registro en AC.
Procedente de Maracaibo hace su rodadura al aparcamiento asignado.
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Nuevo registro en AC.
Todavía con la librea de Aerogal --fundada en Noviembre de 1985 y que cesó operaciones con este nombre en Junio de 2014--, ya es Avianca Ecuador al ser adquirida por el Grupo Sinergy, al cual también pertenecen Avianca Colombia, Avianca Perú, Avianca Centroamérica y Avianca Brasil. Actualmente y con base en Ecuador, la Compañía tiene seis aviones A-319 y tres A-320, de los cuales alguno ya ha sido repintado con la librea de Avianca.
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Rodando hacia posición asignada. Dos horas después regresaría en él a Madrid.
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Un clásico de la aviación colombiana y mundial. Este avión, con número de serie 22148/663 efectuó su primer vuelo el 30 de Abril de 1980 y aún se mantiene en servicio. El pasado día 07 de Marzo sufrió un percance con rotura del tren principal derecho, afortunadamente sin consecuencias. Se le llevó a los hangares para reparación y a la fecha no se si ha vuelto a la línea.
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En maniobra de pushback, iniciando vuelo hacia Santa Marta.
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Otra que tenía desde hace casi dos años y que me animo a subir, ójala sea aceptada.
Nuevo registro en AC.
Una de las King Air utilizadas por el Ejército de Colombia para transportes especiales. Lástima que la luz no acompañara en el momento de tomar la foto.
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Después de aterrizar por la 13L se dirige a la posición de aparcamiento asignada.
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Nuevo registro en AC.
En 1954 la FAC adquirió 50 aviones de este tipo, fueron asignados a la Escuela de Aviación en Cali. Poco después, algunos de ellos fueron trasladados a las Bases de Apiay, Melgar y Palanquero.
En 1990 se inició un programa de mantenimiento para dejar ocho aparatos con "cero" horas de vuelo, retirando los demás.
Hoy en día solo queda uno en perfecto estado de vuelo, se encuentra en la Escuela de Aviación Militar de Cali.
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Nuevo registro en AC. Bajo un cielo que continua "plomizo" despegua el CRJ-700 de Conviasa por pista 13L con destino Caracas.
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Nuevo registro en AC.
En 1948 la FAC adquirió cuatro aviones de este tipo, siendo asignados a la Base Aérea de Madrid (Cundinamarca) y al Aeropuerto de Techo (antiguo aeropuerto de Bogotá). Posteriormente uno de ellos fué asignado al Instituto Geográfico Agustín Codazzi.
Permanecieron en servicio hasta 1963.
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