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Lo poco que queda de la antigua terminal del antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre. Actualmente este espacio, (únicamente la plataforma) se utiliza para diversos eventos.
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Fotos que solo el antiguo Mariscal Sucre te podía dar. Algunos aviones quedaban altos y se clavaban en la pista como este , solo que con estros lindos efectos sobre las alas.
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Vuelo desde Madrid en final para aterrizar en Quito.
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Una verdadera joya que logré captar en su paso por Manta. El año anterior por esas mismas épocas lo vimos en Quito, y en 2016 lo vimos por Guayaquil durante la ayuda humanitaria del terremoto de Abril.
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Vista de la actual y renovada terminal del Aeropuerto Francisco de Orellana de la ciudad de El Coca. Sin duda hermosa por fuera, pero aún carente de cosas por dentro. Aquel día sin saberlo nuestro vuelo El Coca - Quito con Equair sería nuestro último vuelo con esa aerolínea que cesaría operaciones días después.
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Sólo unos días antes de editar esta foto, Cubana Cargo perdió su permiso de operación para volar a Ecuador. A pesar de que no han aterrizado en Ecuador desde al menos 2018.
Aquí, el visitante habitual de los Sábados, el vuelo 9385 de Cubana Cargo partiendo hacia La Habana en una fría mañana.
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El último MD-500 en Ecuador y en la flota de la Policía Nacional del Ecuador volando alrededor de la ciudad durante el desfile aéreo para la Ceremonia de Conmemoración de los 86 años de Profesionalización de la Policía Nacional y la graduación de la LXXXIV promoción de aspirantes a servidores policiales. Gracias especiales al personal de la Policía Aérea por su ayuda y amabilidad y a mi buen amigo Antonio Espinel.
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¡¡Un visitante MUY MUY MUY exótico en Quito y probablemente la captura del año en UIO!!
Fue la primera vez que vi un KC-130J y una aeronave de los Marines Estadounidenses. Llegó el día anterior por la noche desde la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Cherry Point. (KNKT). Aquí, taxeando para su despegue a Santiago (SCEL) como OTIS37. Probablemente hizo una escala aquí en su camino hacia y desde el RIMPAC 2024.
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Close-up del "green sustainable" livery de avianca cargo llegando por la 36 desde Guayaquil.
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Para mí, ver y capturar un B727 fue, es y siempre será un placer. Finalmente logré conseguir una buena foto del "nuevo" miembro de la flota de UniWorld Air Cargo, el bien llamado "Baby Rocket". Taxeando a la pista 36 para regresar a Tocumen con un sonido haciendo honor a su nombre.
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Esta fue probablemente la última vez que veremos el livery de Martinair en Quito. Lamentablemente, Martinair/KLM Cargo va a dejar de volar a casi todos sus destinos sudamericanos debido a lo que a mí me gusta llamar, la "plaga" de Latam Cargo, que tomó casi todo el mercado de carga aérea en la región.
Martinair comenzó a operar en Quito en los años 90s con los MD-11F y muy raramente con el B742F. En marzo de 2015 cambiaron los MD-11F por sus KLM B744F y ahora en 2024 tenemos que decir... Adiós Martinair!!
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Lamentablemente esta será mi última foto de esta aerolínea durante mucho tiempo, ya que (una vez más), esta compañía aérea cambió su horario a la noche, lo que hace imposible capturarla; y una vez más también se separaron los vuelos a Quito y Guayaquil.
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La última incorporación a la flota de mas, un A333P2F que se une al EI-MAA, EI-MYY & EI-MAE (ahora almacenado y operado por Galistair Malta). Saliendo de Quito hacia Santa Lucia (MMSM).
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Siempre es un verdadero placer capturar Aerosucre aquí en Quito. Con un ligero retraso y con una gran luz, el "Aerosucre 174" llegando de Bogotá. Y ahora es un visitante común los Sábados operando para Copa Airlines Cargo.
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Despegando de vuelta a Quito desde la ciudad amazónica de El Coca. Una de las dos aerolíneas que vuelan regularmente a Francisco de Orellana. El día anterior a esta foto, Equair se había convertido en la tercera aerolínea en operar aquí pero lastimosamente solo 5 días después, el 30 de Septiembre, la aerolínea cerraría operaciones.
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Una hermosa Cessna 340, ahora basada en Ecuador, rumbo a Guayaquil.
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El "Carpintero Negro" llegando a Quito en uno de sus varios vuelos regulares semanales desde Lima.
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