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El "Giant" visto desde la torre de control de UIO.
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Recientemente Cargolux reinició operaciones a Quito con un vuelo semanal los días Miércoles. Aquí llegando desde Curitiba como CLX6823 durante una tarde soleada de spotting junto a mi tocayo mexicano, Diogo Corona que estuvo de visita en la capital.
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Descansando en una cancha de césped dentro de la Escuela Superior Militar Eloy Alfaro antes de los ensayos por el aniversario de las gestas del Cóndor y del Cenepa. Aquel día realizamos fotos aire-aire con estas bellezas y tuve el privilegio de volar por primera vez en helicóptero aunque no fue en esta hermosura, sino en un Lama y un Fennec.
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Últimamente se ha vuelto bastante común ver los B737-700 de Copa Airlines en la capital ecuatoriana, a pesar que hasta hace pocos meses era realmente raro verlos por aquí.
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Usada como aeronave de instrucción en el campus de la ESPE de Belisario Quevedo junto con otros aviones como A-37B, Fairchild F-27 y Hawker 125. Esta Cessna 150 ya lleva tiempo en el país ya que fue vista en Shell en 2015.
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El HC-CXU finalmente pintado con el esquema de colores tricolor de Aeroregional, pero en esta ocasión con diferencias ya que no lleva las clásicas líneas blancas en la cola. Incluso pueden ver en la zona roja que aún se dejó rastros del livery anterior de Avior / GCA Airlines así como también en la puerta del tren de nariz.
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Bonita Beech de la Marina de Ecuador despegando desde Quito.
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Visto desde la torre de control taxeando a la pista 18, debido a vientos, para despegar rumbo a San José, Costa Rica. Una muy rara visita especial en un posible vuelo ferry. Muchas gracias a todos los que hicieron posible aquel día.
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Luciendo doble falso/histórico registro FAE-907 de un lado y FAE-905 del otro. En realidad es el FAE-901 que se encuentra descansando dentro de una cancha de basketball en Taura. Solo en Taura se puede encontrar este tipo de raridades, que hace aún más mítica a esta histórica Base Aérea de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
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Un raro avistamiento por Quito. ABX Air opera vuelos casi diarios nocturnos entre Lima, Quito y Miami para DHL. Pero dos noches atrás este B767 falló en dos ocasiones el intento de aterrizaje en Quito debido a los fuertes vientos de verano y fue desviado a Bogotá, desde donde tras unas horas despegó rumbo a UIO y logró aterrizar con éxito en las primeras horas de la mañana. Pero este B767 debido al descanso de la tripulación y demás factores tuvo que quedarse más tiempo del esperado y terminó saliendo más de un día después de haber llegado.
Despegando hacia Miami como ABX1510 por la pista 18 debido a los fuertes vientos veraniegos.
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Visita especial descansando en la plataforma de carga del Mariscal Sucre tras haber llegado la noche anterior desde La Habana como RSD003 transportando a Valentina Matvienko, presidenta del Consejo de Federación de la Asamblea Federal de la Asamblea de Rusia de ese entonces. El día siguiente a esta foto este IL-96 partiría rumbo a Managua, Nicaragua.
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Taxeando hacia la 36 para su despegue hacia México con una hermosa luz de atardecer visto desde la torre de control de Quito. Un agradecimiento a Mathias Moya y a los ATC de Quito esa tarde por su ayuda.
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AeroUnion fue un visitante común durante la época posterior al terremoto de 7.8 del 16 de Abril, trayendo insumos y ayuda humanitaria. Aquí el TNO413 despega rumbo a México D.F. durante una tarde soleada.
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Esperando sus nuevos motores en la plataforma del Aeropuerto Cotopaxi de Latacunga antes de iniciar vuelos con la ecuatoriana Aeroregional. Este avión llegó al país a inicio de este mismo año y desde entonces se encuentra en este aeropuerto recibiendo mantenimiento. Este B735 con configuración VIP esperaba transportar a equipos de fútbol ecuatorianos para sus encuentros en el exterior.
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En camino a la pista 36 en Quito.
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