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Preparándose para un vuelo internacional.
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Confortable viaje a bordo de este 789 de Aeromexico en la ruta Cancún-Ciudad de México. Impresionado quedé al abordar en remoto al Dreamliner con las dimensiones de su Motor número 1 de General Electric. GEnx-1B.
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"Touch down" por la pista 23L de Ciudad de México procedente de Barcelona.
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En push back en Ciudad de Mexico.
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Primer registro de este 737MAX9 de Aeromexico en su retroceso.
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Llegando de Cancún en un 787, aprovecho para fotografiar a este 737.
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Después de un intenso día, aterrizamos para al fin descansar.
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En Cancún, recién llegado de Ciudad de México, para proseguir a Sao Paolo.
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“Avión Solidario”
Núm. De Serie: 32572 LN:846
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Sólo nos faltaba el buen tiempo para tomar buenos aterrizajes en Ciudad de México.
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Este A300 de Aero Union hizo un motor y al aire en su primer intento de aterrizaje, previo al cambio de configuración de pistas.
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Por fin se alinearon los astros y pude ir una tarde con sol, con la pistas 23 y con luz para cazar a la Reina de los Cielos.
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A punto de cambiar la configuración de las pistas en CDMX.
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Viva Aerobus es el primer patrocinador mexicano de los Spurs de San Antonio y también se trata de la primera alianza de la aerolínea con un equipo deportivo de Estados Unidos, acompañados por el Coyote mascota del equipo de baloncesto, fue presentando minutos antes de hacer la ruta Monterrey – San Antonio este A320N.
Núm. De Serie: 9523
Con especial agradecimiento a los ejecutivos de Viva Aerobus, por la invitación.
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El pequeño aeropuerto internacional de Zacatecas. Ese día había vuelo de Volaris a Chicago.
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Esperando a su siguiente vuelo internacional desde Ciudad de México.
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