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El Twin Bonanza (que, casualmente, no tiene nada que ver con el Bonanza que conocemos todos) fue el primer bimotor ligero producido en cantidad por la industria norteamericana, tras las Segunda Guerra Mundial. Este "50" (c/n TD-696), visto hace más de veinte años en Cuatro Vientos, sigue aparentemente en la brecha con Tadair (KR64/Nikon Coolscan V)
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Aunque su calidad no es ni de lejos la de la foto colgada recientemente por mi amigo Antonio Camarasa, esta diapo sirve para ver el esquema "civil" que lucieron los primeros "Hueys" (en realidad Agusta Bell AB204A) llegados a España para cometidos de rescate, aunque se mantuvieron la matrícula militares. Este ejemplar (Z.10-7; c/n 4012) pasaría despues al Ala 78 de Armilla, Granada, como entrenador (KR64/Nikon Coolscan V)
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Para mucha gente, una Bonanza no es tal sin la peculiar cola en V. El hecho es que la FAA descubrió que tan revolucionaria configuración era 24 veces más proclive a sufrir debilidad estructural bajo condiciones extremas que un empenaje convencional, por lo que a partir de 1967 se dejó de construir el modelo 35 con la cola "mariposa". Aún así, quedan unas 6000 de estas preciosas avionetas volando por esos mundos. Esta V35B lusitana (c/n D-9488) pertenece a la última serie, construida en 1966-1967 (KR64/Nikon Coolscan V)
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