El Esparragosa operó para Iberia entre 1974 y 2000. Tuvo una segunda vida en África para TSA Trans Sahara Air como 5N-BEC. Totalizó 49503 horas 51189 ciclos.
El "Bob Marley" Luciendo la primera librea de Lauda Air (Si exceptuamos la del BAC 1-11, que iba con títulos y logo similares sobre un fuselaje totalmente blanco).
