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©Toni Marimon. Haz click para ampliar
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  Avión  
Air Europa
Boeing 757-236 (EC-FFK)  
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Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
25 de septiembre de 1993
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  Avión  
Viva Air
Boeing 737-3Q8 (EC-FER)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
25 de septiembre de 1993
  Fotógrafo  
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©ralf-winter-photographie. Haz click para ampliar
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Exif 

  Avión  
Britannia Airways
Boeing 757-204 (G-BYAL)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
25 de septiembre de 1993
  Fotógrafo  
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  Avión  
Swissair
Fokker 100 (HB-IVA)  
  Fecha y lugar  
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25 de septiembre de 1993
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  Avión  
Air Ukraine
Tupolev Tu-154B (UR-85218)  
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25 de septiembre de 1993
  Fotógrafo  
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  Avión  
Air Ukraine
Tupolev Tu-154B-2 (UR-85513)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
25 de septiembre de 1993
  Fotógrafo  
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  Avión  
Oriental Airlines
BAC 111-501EX One-Eleven (5N-OAL)  
  Fecha y lugar  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (España)  Información sobre el aeropuerto Aeropuertos cercanos Mostrar localización del aeropuerto
25 de septiembre de 1993
  Fotógrafo  
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Cazado descansando en su vuelo entrega de Hurn a Nigeria con indicativo OAL401.
CN 214: Fabricado en 1970. Ex-G-AXJM con British United, British Caledonian y British Airways y 7Q-YKI con Air Malawi.

Nueva aerolínea y nuevo registro en Aviation Corner.

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  Avión  
Aeroflot
Ilyushin Il-96-300 (RA-96008)  
  Fecha y lugar  
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25 de septiembre de 1993
  Fotógrafo  
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El auténtico bombazo del verano de 1993 en Son Sant Joan fue la llegada de los Ilyuishin 96; modelo que, hasta entonces, prácticamente sólo podía verse en vuelos internos de la ex-Unión Soviética y en la ruta a Nueva York.
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