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"Rastatt", Lufthansa 77Y (LH1134) procedente de Frankfurt Main, en corta final de la 25L. Uno de los muchos, siempre impecables A20N de Lufthansa, número de serie 8559, entregado nuevo en diciembre de 2018.
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De nuevo el DHR, hoy como Ryanair 6TP (FR2835) procedente de Bruselas Charleroi, en corta final de la 25L. Número de serie 33822/1798, entregado nuevo en octubre de 2005.
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Vueling 82A (VY1028) con destino Madrid, alineando la 25L, en su última rotación antes de ser retirado temporalmente de servicio en CDT. Número de serie 6638, entregado nuevo en junio de 2015.
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Ryanair 8841 con destino Ibiza, alineando la 25L. Número de serie 37517/2754, entregado nuevo en enero de 2009.
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Dinkelsbühl, nombre de este A319 de Lufthansa, es un pequeño pueblo del estado alemán de Baviera. Sin embargo, en términos aeronáuticos, es más conocido por el importante VORTAC (indicativo DKB) ubicado en sus alrededores, que toma parte en algunas salidas instrumentales del aeropuerto de Núremberg. Hoy, este veterano avión tiene asignado el vuelo Lufthansa 44C (LH1815) con destino Munich. Número de serie 623, entregado nuevo en octubre de 1996.
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Easy 26RH (U22265) procedente de Londres Luton, en corta final de la 25L. Uno de los pocos aviones de Easyjet que todavía conservan la librea antigua, representando un binomio que permitió crecer a la compañía británica hasta límites insospechados. Desde hace ya unos años, los A319 están siendo retirados de servicio debido al uso que tienen a sus espaldas, y son reemplazados por modelos más grandes -A320 y, más recientemente, A321NEO-. Este ejemplar, número de serie 2744, fue entregado nuevo en abril de 2006, y se espera que en breve deje la flota para pasar a United Airlines, aunque desconozco si llegará a entrar en servicio, o habrá sido comprado como fuente de repuestos.
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Aquí vemos al NDB, en corta final de la 25L como Vueling 1585 procedente de Valladolid. Número de serie 8927, entregado nuevo en junio de 2019.
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Ryanair 7VC (FR1681) con destino Frankfurt Main, alineando la 25L. Número de serie 38509/3248, entregado nuevo en abril de 2010.
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Easy 93WL (U28574) con destino Londres Gatwick, alineando la 25L. Número de serie 3742, entregado nuevo en diciembre de 2008.
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Vueling 186T (VY1866) con destino Stuttgart, alineando la 25L. Bautizado "The Tutu Project", un proyecto creado por un fotógrafo americano destinado al apoyo económico y emocional de pacientes de cáncer de mama. Número de serie 7028, entregado nuevo en abril de 2016.
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Vueling 12AG (VY2121) con destino Málaga, alineando la 25L en una tarde de poco tráfico. Este A319 es uno de los cuatro actualmente en servicio que antes volaron para Iberia. Con número de serie 3169, empezó su vida en ésta última como EC-KEV o "Urogallo" en julio de 2007. Cuatro años más tarde pasó a Aer Lingus como EI-EPR o "St Davnet / Damhnait" y ahí se mantuvo hasta diciembre de 2015, momento en el que se incorporó a Vueling. Al igual que los otros cinco aparatos que lo complementan, el EC-MIQ es un A319 de la serie B6, cuyo mayor empuje es muy apreciado en el tipo de campos donde suele operar.
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Alineando la 25L a punto de partir hacia Londres Stansted. Construido en 2018.
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Ryanair 2F (FR6387) procedente de Málaga, en corta final de la 25L. Número de serie 33643/2410, entregado nuevo en octubre de 2007.
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"Klaus' Angels", Vueling 83WG (VY8306) con destino Ámsterdam, primer salto del triangular BCN-AMS-SCQ-BCN. Aunque en ese momento no lo sabía, esa rotación sería la última de este avión por un tiempo, ya que dos días más tarde, sería trasladado a Castellón para almacenamiento, debido a la baja demanda que experimenta actualmente el sector. Penúltimo A321 de Vueling, número de serie 7621, entregado nuevo en abril de 2017.
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Vueling 85LP (VY1898) con destino Dusseldorf, alineando la 25L. Cuarto NEO de la compañía, número de serie 8510, entregado nuevo en octubre de 2018, que luce estos vinilos desde noviembre de ese mismo año.
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