 |
|
433 vistas |
|
|
|
|
 |
|
713 vistas |
|
|
|
|
 |
|
399 vistas |
|
|
|
|
 |
|
525 vistas |
|
|
|
|
 |
|
519 vistas |
|
|
|
|
 |
|
504 vistas |
|
|
|
|
 |
|
439 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Despegando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo U24518 procedente de Berlín (BER).
MSN: 3763
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
313 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Un nuevo avión con servicio en Ecuador!
Esta Piper Archer es operada por Agrobalao, una empresa dedicada a la acuicultura y ganadería.
La pude captar de casualidad y de sorpresa, ya que justo ese día que fui a spottear, esa avioneta había llegado a SEGU y estuvo establecida en la plataforma del Aeroclub del Ecuador desde horas antes de esta toma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
506 vistas |
|
|
|
|
 |
|
344 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
La librea única llamada "Estrella Solitaria" de LAN, finalmente desapareció de la flota de Latam Ecuador, y quedará como un gran recuerdo para la aviación ecuatoriana.
El "CPR" fue el último avión de Latam con registro ecuatoriano en recibir la nueva pintura de la aerolínea.
En esta toma, podemos apreciarlo un día después de su renovación de librea mientras despegaba por la pista 21 dirigiéndose hacia la capital.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
377 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
La única Tomahawk que esta escuela de pilotos ecuatoriana tiene actualmente, siendo fotografiada segundos antes de ser remolcada hacia su hangar después de un sobrevuelo en "La Urbe Porteña".
Hace unos 6 años aproximadamente, el Aeroclub del Ecuador contaba con dos aeronaves de este tipo, una con matrícula HC-BKC (la que se encuentra en la foto) y la otra era HC-CHV.
Tristemente, la "CHV" la dejaron fuera de servicio y hasta ahora, solo su fuselaje está almacenado bajo su hangar; y gracias a todo esto, solo continúa volando la "BKC".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
358 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Esta Cessna conocida como "Súper Bravo Yankee India" siendo remolcada hacia fuera de su hangar de una manera más económica para posteriormente rodar al punto de espera de la pista 21 y despegar hacia SESQ, y así cumplir su vuelo regular.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
393 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Acompañada por una espectacular luz, esta avioneta dedicada al taxi aéreo y promoviendo el turismo llegaba a su base después de un súper rápido viaje a SEPL; en el cual tardó menos de una hora en la ida y vuelta. Esto es algo impactante ya que ese mismo viaje, en auto, demora unos 45 minutos o hasta una hora, y tan solo la ida.
Cabe recalcar que mientras fotografiaba al "CUK", me fijé que entre los pasajeros quienes abordaban, encontré a un amigo. Me asombré mucho por esta gran coincidencia.
Horas después, este amigo me contactó y me dijo que la experiencia estuvo increíble y rápida, y ahí fue cuando le comenté lo poco que habían demorado en su ruta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
565 vistas |
|
|
|
|
|
