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Los estilizados Embrear 170 de Aeroméxico Connect llegando a Miami.
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Nuevo registro de este Embrear 175LR, operado por SkyWest para United Express en Miami. United se ha decantado por Embrear para ampliar flota en este rango de aviones con un nuevo pedido a la empresa brasileña.
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Este A319 de TACA, hoy día vuela para la compañía egipcia Nesma Airlines como SU-NMD. Fue almacenado poco después de la toma de esta foto.
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Los incombustibles McDonnell Douglas de Delta dando guerra. Entregado a Delta el 31 de marzo de 1990, y con más 26 años volando, aún operativos. Nuevo en AC.
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Registrado como ABX Air, pero operando para DHL Cargo. Ex JA8490 con ANA. Los 767-200 casi exclusivamente operan hoy día para cargo.
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Segunda vez que me encuentro con este 757 de DHL. La vez anterior en el DF, ahora en Miami. Una gozada verlo volar.
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Fue uno de sus últimos vuelos. Sólo unos días después fue almacenado, después de servir a American Airlines desde el año 1992.
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Los 737 de US Airways empiezan a tener nuevos dueños. Aquí vemos al N423US con su nuevo dueño procedente de Caracas. Nuevo Registro.
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Ex Sabena, Lufthansa y Swiss y desde 2011 con Air Berlin. Uno de los 14 A330 que opera la compañía teutona, en final sobre Miami.
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Un llamativo DHL (ABX Air) llegando a una de las mecas de la fotografía aérea para mi: Miami. Convertido a carguero en 2005, tras volar 20 años para ANA.
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Me vuelvo a encontrar con este 747 de ATLAS AIR. En la anterior ocasión fue en el JFK en junio de 2014. Levantando el morro pronunciadamente para posar con el tren principal.
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Un carguero de AmeriJet que es un habitual de Lima. Aquí lo vemos en final sobre la pista 9 de Miami.
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