|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En su lucha por afianzar el nuevo CN.235 en el mercado mundial, CASA se cuidó incluso de "vestirlo a la moda": vemos a este CN.235-10 (EC-135; c/n CN.235-C01-001) ahora ataviado con el "fashionable" esquema "European 1" (o "lagarto"). Al menos Korea del Sur adoptó este esquema, aunque (en virtud de los acuerdos de marketing con IPTN) los doce aviones para la RoKAF serían CN.235M-110's, construidos por el socio indonesio en Bandung (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A medida que CASA empezó a entregar la primera serie de CN.235-10 a sus clientes, aprovechó para enseñarlos a los posibles clientes, aunque fuesen a medio pintar, como en este caso. Luciendo su largo número "formal" de constructor (CN.235-IB01-01-C006-11) y la matrícula provisional EC-009, el pálido sol vespertino muestra los rótulos de "Binter" que combinaban el logotipo de Iberia con el nombre de la nueva compañía inter-insular (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Al final de su exhibición, el An-124 toma sobre las 20 ruedas de su tren principal, dejando una humareda blanca. Tras ella se ven los Hawks de los Red Arrows, listos para cerrar el show (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
