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Avión que adquiere Ambulancias Insulares en Gran Bretaña, allí fue el G-BRPD, mas tarde ambulancias Insulares cambia de nombre por el de Aviones y Helicópteros de Baleares, S.A. Causa baja en el Registro en Enero de 2004 cuando es vendido este avión en Dinamarca donde toma la matrícula OY-CAT.
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Este avión lo adquiere Air Europa en Leasing de la Cía. danesa Maersk Air, primero fue matriculado EC-EHA y al finalizar el contrato de alquiler, nuevamente lo adquiere Air Europa, ahora con nueva matrícula la EC-FKS, dándolo de alta en el Registro el 8 de Abril de 1992. Este avión causa baja en la flota de Air Europa por venta a EEUU donde se matricula como N960WP.
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Vista posterior de este Cessna 414 que durante un tiempo voló para Ambulancias Insulares con base en Son San Juan.
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Este avión es adquirido por Manuel Echevarría López de la Cámara en Gran Bretaña, fue el G-AYJE y se matricula en España el 14 de Febrero de 1992, obtiene primero matrícula provisional EC-844, en Abril de ese año lo adquiere Granada Aviación Granadair pero es operado por la mallorquina ARM 91, posteriormente lo adquieren Meerblick S.A. y Aqualata Air, siendo su último propietario del que tengo noticias RMV, S.L.
En el 2007 es almacenado en Sabadell.
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Este avión es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 4 de Noviembre de 1991, obtiene primero matrícula provisional EC-548. Es bautizado "Canarias" y vuela con Spanair hasta que es dado de baja en el Registro en Marzo de 2002. Spanair es la primera compañía en España en volar el Boeing 767. Este avión es vendido en USA dode es matriculado N250AP.
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Avión adquirido en Gran Bretaña por Rentaplane,S.A., fue el G-VELT, se matricula en España el 10 de Abril de 1986. pasa luego a propiedad de CITSA, que es cuando puedo hacer esta foto en Abril del 1992, pasa mas tarde a diversas empresas de Mallorca, siendo una de las últimas Air Balear después del año 2000.
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Este avión fue tambien el EC-ECR de Air Europa, pero el
2 de Marzo de 1992 es rematriculado como EC-FKJ en la misma compañía, pero comoienza a volar con matrícula provisional EC-781, es bautizado como "Virgen de la Peña de Francia". En el año 2000 causa baja en la compañía por venta a Bulgaria donde se matricula como LZ-BOD. En la foto podemos ver a la izquierda la cola de un Britannia con los colores y logo últimos que lució, en su día fue el mayor operador de Boeing 737 fuera de los EEUU.
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Vemos aquí al ex Univesair con la librea de Air Europa, que lució durante todo ese verano del 1992.
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Air Truck adquiere y matricula este avión 24 de Julio de 1987, lo bautiza como "Pelicano II", el 10 de Octubre de 1994 sufre daños en Gran Canaria que son reparados, finalizados éstos el avión es vendido a USA y matriculado N699TW.
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Buena oportunidad se me presentó en Sondica al aparcar a nuestro lado a este MD de Iberia, me faltó tiempo para sumarla a mi archivo.
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Este fue el primer B.767 de Spanair,mas tarde se le unió el FHA con lo que completaron la flota de 767.
Aquí vemos al FCU en Gando, desde donde volaría a diferentes puntos de Escandinavia durante la temporada de invierno.
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Spanair fue la primera compañía en España en operar el
767,operó con dos aviones el otro,fue el EC-FCU.Al fondo
podemos ver a dos MD's de Oasis.
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