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El 15 de Enero de ese año llegó a la base aeronaval de Rota, a bordo del portaaviones USS Cabot, la primera remesa de los F-104G fabricados en Canadá e inicialmente destinados a una Unidad de la USAF, en cumplimiento de un acuerdo de cesión temporal para el EA dentro de los acuerdos de cooperación militar con USA. Dentro de sus carcasas protectoras los aviones llevaban aun los numerales de la citada Unidad y puestos en vuelo por personal americano, se trasladaron a lo largo de ese año a Torrejón hasta completar el 161 Escuadrón como parte del Ala 16 junto con los Sabres de esa Ala.
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Con este tipo de avión, Iberia realizaba los vuelos entre las islas hasta la llegada posterior de los F.27 de Spantax primero,(que volaron para Iberia)y los F.27 de Iberia que reemplazaron finalmente a los de Spantax.
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El Super Contellation,que hace la linea diaria co Madrid
rueda hacia la pista TRES CERO,al tiempo que pasa por delante de un CV.440 de Iberia,que hacían los vuelos entre las islas en sustitución de los DC.3.
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Parte posterior de un Caravelle VI.R de Iberia, se puede apreciar la entrada posterior de pasaje así como una de las turbinas Rolls-Royce que montaba este avión, por cierto que eran enormemente ruidosas ya que no tenían "fan", era reactor puro.
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Helicoptero perteneciente a la dotación de una unidad de la marina británica,atracada en el puerto de Sta. Cruz de Tenerife.
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Helicóptero de la Royal Navy,perteneciente a un buque de
la Armada Británica atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
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