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Aparatao fabricado en 1978 y por entonces propiedad de una sociedad llamada Wind Ltd.
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Aerolínea con una librea tan elegante como azarosa y corta fue su vida. Fundada en Houston en Enero de 1993 y enfocada al servicio todo “Business”, para lo que contaba con cinco 727-200 con 90 plazas, tuvo que suspender las operaciones seis meses después debido a dificultades económicas. Reinició la actividad en Diciembre de ese año con un servicio más tradicional y volando a destinos turísticos, pero no duró mucho más y en Julio del año siguiente cerró definitivamente. Novedad en A.Corner.
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En la fecha de la foto, este 767-300 era el buque insignia de Taca. Entregado en Mayo del año anterior, no estuvo mucho tiempo en la compañía, pues fue devuelto 15 meses después al “lessor” AWAS, que lo fue alquilando a numerosas aerolíneas: Air Vietnan, Air France, Air Namibia, Avianca, Air Seychelles, EuroAtlantic, Martinair, hasta nuestros días que lo opera Azur Air Ukraine.
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Tomando en la 09R de Miami, este Tristar fue entregado nuevo a TWA en Junio de 1974 y adquirido por Faucett un mes antes de hacer la foto. Cuatro meses después fue alquilado a APA international de la República Dominicana hasta que fue retirado de servicio y desguazado en Febrero de 1997.
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Pese a llevar los colores de Trans Sahel, este inmaculado BAC 1-11 pertenecía a Abdul Aziz Ude, de ahí su matrícula.
Nuevo registro en Aviaton COrner.
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Este avión anteriormente fue el EC-EJQ, también de Spanair, cambia de matrícula el 27 de Octubre de 1993, primero con matrícula provisional EC-487, es bautizado "Sunshine" y causa baja en el Registro en Febrero de 1997 al ser devuelto a la Compañía de leasing irlandesa donde se matricula EI-CNO.
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En Enero de 1994 creo que fue la primera visita que nos hizo a TFN este Citation del Ejercito del Aire.
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