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Otro de los clásico de TFN en los 70...en espera un Coronado de Spantax y un 727 de Dan Air. Perdón por la calidad, pero la cámara y película eran más bien malillas...lo que podíamos permitirnos en aquellos años.
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Recuperación de la toma fuera de campo de este ASW17 al N. de la sierra de Los Yébenes, (Toledo) a media mañana. Su piloto en un intento de larga distancia, pidió ser remolcado temprano. A 1000m. sobre e campo de Mora se soltó y puso rumbo W. hacia su primer punto de viraje, todavía con al atmósfera completamente estable y la esperanza de encontrar "algo" enseguida. A los 30 minutos llamó para que le fuéramos a recuperar. Esta técnica, a veces muy buena en este caso no funcionó. Y fué una lástima, pues los cu. que se ven empezándose a formar en su ruta, eran la señal clara de un día óptimo. Pero el despegue fué un pelín prematuro.
Escaneada de papel.
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Línea de cuatro Coronados con las primeros luces del amanecer en Palma, en primer plano el EC-BZP.
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Una vez que Spantax dio de baja en vuelo a este DC-6A se puso en venta y fue adquirido por una compañía de Costa Rica, aquí lo vemos en Gando listo para su entrega.
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Este avión lo matricula Iberia el 8 de Marzo de 1974 y lo bautiza "Tarragona", vuela sin interrupción hasta el 30 de Junio de 1999 en que es dado de baja en la flota, queda almacenado en Barajas hasta que en Octubre de 2001 es desguazado.
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La Armada forma la 6ª Esclla. con 14 Hughes, los 5 primeros llegan en Abril de 1972, el último que es el que vemos en la foto es entregado a la Armada el 20 de Julio de 1977.
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Principalmente Spantax utilizó este avión para situar
tripulaciones y transporte de directivos durante el verano y no tener que depender de vuelos regulares, de esta forma se ahorraban muchas horas de actividad a las tripulaciones.Esta foto precisamente la hice un poco antes de volar en posición de Ibiza a Palma.
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Aquí vemos la versión biplaza para doble mando,durante unas maniobras de la flota en el Mediterraneo.
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Lanzado a más de 200 Km/h. el ASW-17 del campeón de España (A.A.) se dispone a cruzar la meta con la maravillosa ladera de Mora de Toledo llena de olivares como telón de fondo.
Dedicada a los amantes del vuelo a vela y en especial a los que tuvieron el placer de volar en Mora de Toledo.
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