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Nuevo en AC con la librea de Lufthansa.
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Rotando en la 24R rwy. Nuevo en AC con estos colores.
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Este avión lo adquiere Air Europa en Dinamarca, allí fue el OY-MMK. En España obtiene primero la matrícula provisional EC-129, obteniendo la definitiva el 17 de Febrero de 1988. Mas tarde la propia compañía lo rematricula como EC-FKS.
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Universair operó apenas tres años hasta su integración con LAC y Euravia en Meridiana, filial española de la compañía italiana del mismo nombre
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Durante mi escala en Saarrbrüken desde TFS, después iríamos a Núremberg y de allí a LPA con destino final TFS, era el vuelo XF-6230/6231.
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Vemos en esta foto al EC-EHA en el Aeropuerto de Tenerife Sur (TFS) con las primeras luces del día. El avión está listo para la puesta en marcha.
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Fiel comprador de los productos Boeing, a Air France sólo le ha faltado el B757 para completar el catálogo. A los 727 no les sentaba mal del todo esta librea que recordemos fue la iniciadora de la nefasta tendencia conocida como "eurowhite"
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Fundada por personal de la extinta TAE, Hispania Sociedad Anónima Laboral inició operaciones en abril del 83 con 4 Caravelle. Posteriormente incorporó B732, B733 y B752 y encargó B735 (cliente de lanzamiento). Ese crecimiento desmesurado y la falta de inversores la llevaron a la quiebra en julio del 89
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ESte Blackbird surgió de la nada, no estaba entre los aviones expuestos al público, despegó, dio dos o tres pasadas y pegando un tirón tremendo desapareció de la vista de los asombrados visitantes.
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En unas puertas abiertas de Getafe este Phantom recien revisado presentaba este magnífico aspecto.
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