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El viejo aeropuerto de Hellenikon, cerrado tras construirse el de Venizelos
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Uno de los diversos aviones que quedaron abandonados en Hellenikon tras el cierre de este aeropuerto. Por lo que he visto de fotos posteriores se ha adecentado bastante reparando ciertos desperfectos y rotulando el fuselaje y la deriva
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Entrando a Plataforma procedente de Stansted siguiendo las indicaciones del Vehículo Follow Me. Ex D-ABFU con Lufthansa.
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Entrando a la Plataforma Civil procedente de Londres Gatwick. En la actualidad con DHL operando en Oriente Medio como A9C-DHD.
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Por entonces World volaba mucho a FRA llevando tropas a la base americana allí enclavada
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Exótico visitante de Frankfurt este A310 que fue alquilado de Jordan Aviation por un breve periodo de tiempo (05/2005-02/2006)
Nuevo con esta decoración en AC
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Alquilado por la ACMI islandesa a la compañía malasia durante algunos meses.
Nuevo con este esquema de pintura
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Una de las numerosas libreas que ha lucido este avión en concreto. Años antes lo había fotografiado con colores de Vnukovo
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Apenas un año de vida le quedaba a la añorada Varig cuando tomé esta foto. Este fue uno de los 8 B772 que la compañía operó entre 2001 y 2006 y es nuevo en AC (c/n 30214)
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Colores originales de la Sky Europe antes de la adquisición de los modernos serie -700NG.
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Cuanto se echan de menos compañías como esta, todo un clásico de los cielos
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Varios aviones quedaron abandonados en Hellinikon cuando fue cerrado en 2001. El más grande este Jumbo que sirvió en Olympic desde 1973 hasta 1999 (con excepción de un corto subarriendo a Aerolíneas en 1996)
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el "Islas Malvinas" fotgrafíado un par de meses antes de su retiro de los cielos. ex G-DDDV para varias compañías, A40-BL (Gulf Air), VT-EWD (East West Airlines), N663GP (AeroUSA). Posteriormente, ya matriculado como LV-YGB, formó parte de Lapa y de ARG.
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Olympic Airlines, sucesora de Olympic Aviation y Olympic Airways y antecesora de Olympic Air (vive Dios, menudo lío) operó tres B717 entre 2001 y 2006 (entre 2001 y 2003 como Olympic Aviation). Este es el msn 55065, posteriormente lo vimos en España con AeBal y Quantum (ambas EC-JZX) y actualmente con Blue 1
Primer B717 de Olympic an AC
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Tras el cierre del viejo aeropuerto ateniense en 2001 quedaron allí abandonados varios aviones entre los que se encontraba este viejo Dak con c/n 14787/26232 construido en 1944 y cuyo último operador fue la autoridad aeronaútica griega. Pocos meses después de hacer esta foto fue parcialmente desguazado y el fuselaje fue trasladado a las cercanías para su uso como cafetería.
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Preciosidad recien pintadita, entrando en la antigua Plataforma Civil de San Javier procedente de Helsinki.
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