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A falta de IL-62, habrá que echarle imaginación con los reflejos en un CRJ......
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En cabecera de pista, esperando a la autorización para despegue después de que el A400M entrara y libere pista.
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El CRJ-1000NG de Binter llega por primera vez a TFN.
Si todo va bien, esta foto será la que hace mi número 3000 en AC. Si la 2000 fue el mítico DC-9 también de Binter, ahora se trata del último modelo que integra la flota de una compañía que cumplirá 30 años en 2018 y que, hoy por hoy, ocupa una posición sólida en las islas y sigue creciendo temporada tras temporada con nuevas rutas y aviones...
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Girando para salir del stand 15 de Los Rodeos con el Primer Oficial Jacobo Pitti y el Comandante Rogelio Guerra a los mandos. Siempre un placer trabajar con ambos, la verdad.
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Primera visita del CRJ 1000 de Air Nostrum en wet lease para Binter a TFN.
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Permaneció 2-3 días botado por avería.
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Primera visita a TFN del primer CRJ con la librea completa de Binter Canarias, despegando hacia LPA como NT108.
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La novedad aquí radica en que por fin, después de varios años y varios modelos operados en la aerolínea canaria, se le aplica su imagen corporativa en todo el avión y no parcialmente; además de hacer "crecer" su flota, pasando del CRJ900 al superior. Sin duda, una librea perfecta para este avión, tal que tiene a los spotters "enchochaos" al 100%.
Es el segundo vuelo comercial de este CRJ1000 cubriendo la línea Lanzarote-Gran Canaria con indicativo NT529 en el momento de ser fotografiado, siendo horas después de recibir el aparato en la base de operaciones de Binter en LPA, procedente de Valencia donde se encuentra la central de Air Nostrum. Se espera recibir en breve un segundo aparato CRJ1000 con la misma librea aplicada.
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Primera visita a TFN del primer CRJ con los colores de Binter Canarias.
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Llegando al atardecer desde Lisboa. Desde esta temporada de invierno Binter ha incluido una escala intermedia en Los Rodeos en sus vuelos entre Gran Canaria y la capital lusa.
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Primer CRJ-1000 para Binter Canarias.
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