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Una meteo digamos que no del todo mala teniendo en cuenta que en Galicia los temporales son algo bastante habitual en invierno.
El problema radica en que la aproximación a la 03 es exclusivamente visual, y el techo se encontraba muy próximo a los mínimos de circling y tenía toda la pinta de empeorar rápidamente. Esto llevó a que el comandante antes de romper solicitase el viento en cabecera de la 21. Y había bajado.
Seguía habiendo rachas considerables pero la componente constante era inferior a 10 nudos, de modo que decidió a muy buen criterio continuar en el ILS de la 21 y realizar la toma por dicha pista si la componente en cola no llegaba a 10 nudos.
Y hubo suerte comandante!! Se mantuvo todo en condiciones aceptables hasta tu toma, ya que nada más armar reversas se nos vino a los dos encima una bonita y espesa granizada!!
Me alegra que la meteo y tu gran pericia te hayan podido permitir tomar tierra en destino.
Foto dedicada con todo mi aprecio al comandante Carlos Adán, quien iba al mando del avión y con quien tuve el placer de compartir un rato de su tiempo unas horas después.
P.D. Te debo unos cafés!!
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Copiosa nevada por Alvedro?
Me temo que no, es la furia de unos nubarrones negros que tenía encima que decidieron descargar todo su granizo encima de mi...
Habitualmente siempre dejo claro mi odio por el mal tiempo (al ser además un plato habitual por aquí), pero bueno, a veces queda alguna foto curiosilla!!
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Menudo chaparrón acababa de caer unos minutos escasos antes de la llegada de este A319!
Definitivamente no era el día para hacer fotos si ibas en busca de una luz bonita!
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A algunos (o a muchos) esta foto no les gustará.... ya sabéis..... un Iberia; librea antigua; un A319......... pero a mí me encanta.
Qué lucecita.
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Preciosa meteo para esta entrada por la 21
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Con la plataforma de la Muñoza de fondo, podemos contar mas de 10 MDs en busca de un incierto destino
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"Xátiva" remolcado hasta su posición en T4 para comenzar la jornada laboral. Por detrás de él, THA949 (HS-TGM) rodando a la 36R para despegue destino BKK y a la izda de la toma B757 United (N14106) entrando en pista 36L para despegue inmediato destino Newark.
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Enfilando su parking en la T4.
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Volviendo de final de pista ya que por pocos metros no entró en November.
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El EC-JEI preparándose para su salida hacia Barajas por la 22 dirección Irún y bajo la atenta mirada de nuestros vecinos los Franceses.
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Entró viento en cola por la 22; Torre alternaba 22 o 04 activas según tráfico, había unos 8 nudos de viento ... los grandes 22 y los ligeros de prácticas por la 04.
Escuché demasiado cerca un estruendo de las reversas cuando a la nada apareció a una velocidad anormalmente rápida por la 04, me entró un pánico de que no frenaba y se iba de cabeza a la carretera de Liñares bajando el terraplén de unos 15 metros de altura, con todo lo que ello conlleva.
Pegó un frenazo de vértigo, para al final necesitar virar a la inversa de lo habitual, como se muestra en la foto por la forma en la que llegó a la 04, pasadito y con el sustito en el cuerpo de más de uno; yo el primero después de la gente de cabina.
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