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Fruto de la ''Guerra fría'' y uno de los pocos aviones de geometría variable del mundo y del ''trio geométrico'', compuesto por el F-14 ''Tomcat'', el B-1B ''Lancer'' y el Tornado. La lástima es que ya dificilmente veremos volar al primero de ellos.
Dedicada a Daniel Guerra y a Ierai, mis acompañantes en este viaje, y como no, a Ruben, que se nos unió el domingo.
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Descentrada para que se observe al otro ULM.
Nuevo en AC.
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¿Quien de nosotros no se ha imaginado nunca como piloto militar? Creo que todos lo hemos hecho alguna vez... pero nuestro interior nos traiciona al imaginarnos como pilotos militares. Estoy convencido de que vuestro subconsciente os ha llevado instantaneamente a un avión ''pequeñito y que echa fuego por detrás'', siendo héroes, derribando MIG's. Hoy quiero hablaros de otra clase de héroes, la mayor parte del tiempo anónimos, ellos son las tripulaciones de los aviones cisterna. Esos mismos que les llevan el combustible a los cazas, esos mismos que cuando un caza necesita urgentemente combustible, son capaces de meterse hasta el interior de la zona enemiga, a merced de SAM's y AAA.
Va por esos HÉROES, los pilotos y tripulantes de los aviones de reabastecimiento.
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Aterrizando por la 09 en una mañana de muuuucho calor.
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La sorpresa del día aterrizando por la pista 20.
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NUEVO EN AC.NET. Esta es la foto que he elegido para que sea mi foto número 100 en AC.net. Llevo en la web poco más de un año, durante el cual he conocido a grandes spotters con los que he tenido la oportunidad de compartir algún que otro rato (perdón si me dejo a alguien) empezando por estos: Daniel Guerra, Jorge Guerra, Franjo, Guillermo Granger, Jorge Guardia e Isaac Taramona, Ricardo Sanabria, Juanfran Mayoral, Luis Esteban... Y, sobre todo, a todoss los miembros del grupo Spotting Andalucía (a alguno ya lo he mencionado), a todos ellos y los ya mencionados arriba va dedicada esta foto, va por vosotros.
Por supuesto, esta foto tambien va dedicada a cada uno de los screeners y administradores de esta web, por hacerla posible.
Un gran saludo. Alejandro Cabrera Florez.
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Esperando su próximo servicio en el helipuerto de La Cartuja.
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Abandonando Malta tras su participación en el festival.
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Emilio realiza una pasada baja por la pista de Aerohíspalis como parte de la clase que en ese momento impartía.
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Creo que ahora el horizonte si esta nivelado, o al menos eso espero. Lo que se ve en primer plano es uno de los faros de posicion del buque M/V Empress de Pullmantur. Uno de los mejores viajes de mi vida (Rondo Veneciano 2009) Tambien fue la primera ocasion en que me monte en un 747-400
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Tomando por la 20 de LEMO rumbo a Oriente.
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Es curioso que he coincidido con el A400 en múltiples actos, pero nunca se habían dado las condiciones idoneas para fotografiarlo, este día, si se dieron.
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Uno de los Ospreys desplegados por los Estados Unidos en Morón para cubrir una eventual evacuación de sus embajadas al norte de África.
Este en concreto fue el trigesimo sexto Osprey construido, y pertenece al Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365), uno de los escuadrones con más historia y recorrido en los Marines americanos.
Dicho escuadrón cuenta en su hoja de servicio con varios despliegues en la Guerra de Vietnam con el material Sikorsky H-34, se desplegó en Da Nang el 7 de Octubre de 1974, donde perdieron a tres hombres en el transcurso de las operaciones.
Más tarde, en el 1966, el escuadrón desplegó en Haití y la República Dominicana y recibieron su primer CH-46 ''Sea Knight''.
La década de los ochenta fue una década de parón para el escuadrón, que volvió a estar en primera línea de batalla en la Operación Tormenta del Desierto en 1991 y en la evacuación de Mogadiscio el mismo año.
En 1992, fueron desplegados de nuevo al Mar Adriático, en el marco de la Operación Provide Promise. Volvieron al Adriático dos veces más, en 1996 para la Operación Decisive Endeavour y Silver Wake y en 1999 con motivo de la Guerra de Kosovo.
En 2003 fueron nuévamente al Golfo, a la operación Iraqui Freedom, en 2005 asistieron en la ayuda a los afectados por el Huracán Katrina y en 2008 volvieron a asistir a la ISAF a Afghanistán.
Recibieron el Osprey en 2009.
El comandante del escuadrón es el Tte. Coronel Christian Harshberger, que asistido por el Mayor Anthon
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En todo el fin de semana no había tenido la opción de realizarle una foto con una luz decente, esa oportunidad me llegó en el último momento, en el Park & View.
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Quien antaño sirviera en LEMO, ahora se pasa las mañanas y tardes al aire, siendo contemplado por todo aquel que pasa.
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Sin duda el día de hoy quedará marcado en letras de oro en mi vida spotteril, por fin he cazado el Prowler, uno de mis aviones favoritos.
Ya si pensamos que procede del A-6 Intruder, es mayor la satisfacción de haber cazado a este bicho, que por otra parte, es algo mayor al F-18 en dimensiones, pero no mucho más.
Me ha sorprendido su tamaño.
Aquí le vemos llegando a LEMO procedente de Oriente Medio, acompañado por un cisterna KC-10 que le dio soporte a él y a sus tres compañeros.
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