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Interesantísimo el aeródromo de Beas. Una pena que sea muy poco el movimiento que tiene. Según he visto por la red, este avión es un AT802A con número de serie 802A-0177.
Dedicada a Alfonso y José Carlos.
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Novedad en AC.
Si Airfleets no falla, es el último A320 entregado a S7.
Cn: 4150
Primer vuelo: 03/12/2009
Matrícula de pruebas: F-WWBG
Motores: CFMI CFM56-5B4/P
Dedicada a los baby-spotters Alfonso y Jose Carlos, que insistieron para ver "el moco ese que viene de Rusia"...
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Una pena que los turbohélice sean tan poco usuales en ALC. Llegando con el Elche CF (ahora ya matemáticamente de 1ª División) en una tarde muy negra.
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Toma con pasadita baja incluida. Dedicada a Miguel Ángel González, un amante como nadie de los MD.
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Bonita toma la del "Pesca". Tomando por la 10, se recorrió toda la pista a menos de 2 metros de altura para tomar en el centro de la pista.
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Siempre es bonito ver un MD80 en despegue. Este en concreto lleva unos reductores de ruido (según la web del fabricante también reducen el consumo) que no afean para nada su aspecto (tampoco reducen la fumata). Volando para Orbest (IWD) en los charters del IMSERSO.
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Novedad en base de datos.
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A lo largo del año nos visitan muchos aviones ambulancia, pero este no es de los habituales.
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A escasísimos centímetros de hacer contacto con la pista 28 de Alicante. Al fondo, nevado, el pico más alto de toda la provincia, la Sierra de Aitana, cuya cima se encuentra a 1.558 msnm y donde tiene base el Escuadrón de Vigilancia Aérea nº5 del Ejército del Aire. Está equipado con el radar de largo alcance LANZA 3D y su lema es "Siempre Vigilantes".
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La última incorporación de IBS, aquí con apenas una semana desde que fuera entregado y llegando agitado por el viento.
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Frenando para tomar la primera salida. Se hace raro de ver un 738NG sin winglets y con las ventanillas superiores del cockpit.
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Entrando desde Orán. Se agradece el aumento de frecuencias de DAH desde Alger y Orán.
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Despegando esta belleza con destino Bucarest Otopeni.
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Hace años la British era común de ver por aquí... Ahora nos tenemos que contentar con la CityFlyer tan solo en verano, y un vuelo a la semana.
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Rodando al stand 02, no causa indiferencia y el pasaje que espera para embarcar en el RYR estacionado detrás lo observa y fotografía detenidamente.
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Espectacular la manera de trepar del 757. Por suerte en Alicante podemos disfrutarlos a diario con varias libreas diferentes.
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¡Malditas farolas! Entrando por la 10 con los últimos rayos de sol.
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El Elche CF nos regala la presencia de este ATR72 de Swiftair con los logos de Maya Island (el avión iba a volar en régimen de wet lease para esa compañía) para realizar el viaje de ida a Granada para disputar el primer partido de la eliminatoria final para el ascenso a primera. Desgraciadamente el regreso no lo pudieron hacer en el avión, y tuvieron que regresar por carretera.
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Rotando por la 28 con el tren izquierdo ya en el aire y el derecho aún sobre la pista.
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Los 3.000 metros de pista dan confianza para tomar largo, largo, largo... Un par de segundos antes de tomar esta foto tocó pista y aquí le vemos aún con morro arriba pero ya metiendo reversas a tope.
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