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"Parque Natural de Somiedo" llega en medio del frío mañanero, da la sensación de que las estelas del borde de los flaps son menos frecuentes en los Airbus pequeños que en el 737 o MD8.
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Este 737 surge en la fría y oscura mañana, tendiendo estelas de vapor iluminadas por los primeros rayos de Sol.
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Perteneció hasta el año 2005 a Iberia con el nombre "Ciudad de Sevilla", ahora se encuentra en proceso de venta a la "low cost" 1Time Airline, basada en Sur Africa.
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Aproximación a la pista 33L
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La librea de Air Comet resulta espectacular
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A lo largo de su ya larga carrera por los cielos (desde 1986), este avíón ahora llamado "Sunflash" ha servido para las aerolíneas: Transwede, Finnair, Norway Airlines, Centennial Air, Venus Airlines, y Spanair, y ha portado 6 matrículas diferentes
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Yo volé por primera vez en un DC-9 hace la pila de años, quizá sea por eso que le tengo tanto cariño, en esta vista el MD podría parecer uno de aquellos...
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El "Urogallo" captado en una suave luz mañanera.
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Los últimos rayos de Sol depiden al "Maria Guerrero" al emprender viaje a las américas.
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Nuestro venerable DC-8 aprovecha un momentáneo hueco entre las nubes para realizar su aproximación a la pista 18 R
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El pequeñín de Lufthansa de nombre "Lörrach" impronunciable por cierto, a segundos del "touchdown".
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En servicio con Aviaco desde su primer vuelo en 1992, Pasó a Iberia con el nombre de "Playa de la Concha" en 1999, y en Octubre ha sido retirado de servicio, ¡lamentable para los aficionados!.
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"Genova", un veterano de los cielos con 24 años de servicio.
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Para que se vea que no sólamente los F-18 dejan estelas de vapor en su aproximación.
Se ve un curioso efecto, como un reflejo en la del plano derecho
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Una vista familiar en la aproximación a Barajas.
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Estelas surgen también de los planos del "María de Molina" (en este caso de ambos), en su salida a través de la húmeda atmósfera de Barajas.
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