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Procedente de Albuquerque llega este jovencísimo MAX que había causado alta en flota el pasado 23 de marzo.
Nuevo registro en AC.
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Cosecha del 2004, en corta final de la 26L procedente de Houston, Texas.
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Recién pintado como "Nevada One", el N8646B es hoy el encargado de cubrir el vuelo Southwest 3011 procedente de Denver, Colorado. Número de serie 36935/5042, entregado nuevo en agosto de 2014. Al igual que ha ocurrido con este avión, todas las libreas especiales de Southwest están siendo aplicadas de nuevo en aeronaves de la serie -800, al tiempo que se retiran los ejemplares de la serie -700 que las portaban hasta la fecha.
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Delta 2383 procedente de Seattle-Tacoma, Washington, en corta final de la 26L. Veterano 737 de Delta, número de serie 29627/914, entregado nuevo en agosto de 2001.
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Janet 64, probablemente procedente del campo de pruebas de Tonopah, en corta final de la 26L. Número de serie 29890/1276, entregado nuevo a China Southwest en enero de 2003. En Janet desde abril de 2009.
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Delta 2071 procedente de Salt Lake City, Utah, en final de la 26L. Novísimo A21N, número de serie 11245, entregado nuevo en febrero de 2023.
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Spirit Wings 1127 procedente de Tampa, Florida, en corta final de la 26L. Número de serie 4431, entregado nuevo en septiembre de 2010.
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United 433 procedente de San Francisco, California, en corta final de la 26L. Como consecuencia de la crisis del Coronavirus, este avión permaneció fuera de servicio en el aeropuerto de Roswell entre abril de 2020 y junio de 2021. Número de serie 44561/4965, uno de los 136 Boeing 737-900ER que componen la flota de UAL, entregado nuevo en junio de 2014.
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