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"Fête de l’Hélicoptère 06". Este viejo Puma despega cargado con paracaidistas.
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Otra vista del Tigre HAP de la ALAT. Esta version debe entrar en servicio este año en las Escadrilles de Helicopteres d'Attaque. Una caracteristica peculiar del Tigre es que, al contrario que en el AH-1 Cobra y otros helicopteros de ataque, su piloto se sienta en el asiento delantero, mientras el artillero va detras de el. Para aumentar la visibilidad de este, ambos asientos llevan un ligero decalaje lateral
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El Tiger HAP fue evaluado por las FAMET junto con el AH-64D Apache y el AH-1W Cobra. Aparte de las razones politicas e industriales (pertenencia de CASA a EADS, etc) el costo de cada HAD (la version elegida) debe ser de unos 44-48 millones de USD, frente a los 48-52 de cada Apache. Esta previsto adquirir 24 unidades.
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El Tigre HAP demostrando su agilidad. Hubo otro ejemplar (ATA) en la estatica, pero no hubo forma humana de fotografiarlo. En todo caso deben ser ejemplares de preserie. Esta presvisto que la version HAP sea luego "upgraded" al standard HAD, el modelo escogido por España, con motores MTR390 un 14% mas potentes y equipados con el missile anticarro Trigat
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Terminado su demostracion, el Lynx vuelve a su parking, mostrando la direccion de internet de la Patrulla Blue Eagles en los tubos lanzamissiles. Es una pena que no lleven una decoracion diferenciada de los demas Lynxes del AAC.
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El Lynx cabeza abajo. Aparte de que fuese pilotado por especialistas en "air displays", es impresionante ver un helo "normal" (es decir, no un Cobra o un Tigre) hacer estas virguerias. A lo mejor tienen algo que ver esos extremos de las palas, tan barrocos...
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Para muchos de los que asistimos a la "Fete de l'Helicoptere" (lo siento, no funcionan los acentos de mi teclado) la exhibicion mas espectacular fue la del Lynx de los "Blue Knights", que representaba al 617 Sqn del British Army
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"La Royale" se trajo un bonito Lynx en dos tonos de gris, pero a mi me gusta mas este SA 316B Alouette III con una librea mas "nautica", provisto de flotadores y todo. Estos helicos, conocidos como "Pedros" (asi, en castellano) montan guardia durante las operaciones de despegue y apontaje desde los portaaviones franceses (bueno, ahora solo queda uno), preparados para salvar a cualquier tripulante que pueda caer al mar.
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Cn 1162. Curios ejemplo de la versión naval del Alouette II con tren de ruedas y rotor plegable. Señalara demaé que este ejmplar conservado en el museo de Dax es una de las versiones iniciales con turbina Artouste, en lugar de la mas difundido y potente Astazou que la sustituyó.
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Cn 1594. "Fête de l’Hélicoptère 06". Exhibición de los anfitriones. Dax es la escuela básica de la ALAT y está equipado con estos Gazelles con abundancia de franjas "daygloss".
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Cn 1990. El ultimo operador militar europeo del Alouette II es Belgica. En la "Fête de l’Hélicoptère 06" pudimos ver la demostración de que su fragilidad sólo es aparente.
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Preservado en la base aerea de Dax, este helo mantiene un aspecto fantástico pese a haber sido retirado hace ya muchos años.
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Este es un mal sitio para estar, sobre todo si uno anda enemistado con un mando de la ALAT. El Tigre HAP no solo es un potente helo anticarro sino que cuenta con una cierta capacidad aire-aire, principalmente contra otros helicopteros enemigos, gracias a sus missiles Mistral, que la version UHT alemana reemplazara por los AIM-92 Stinger americanos
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Heli-Bearn, ademas de los dos Alouettes III para "bautismos del aire", se trajo un SA 315B Lama, una especie de Alouette II con los componentes din´amicos del III.
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Por alguna razon decimos "LA Bucker" o "LA Dornier", pero nadie diria "LA Broussard". Con su enorme motor radial PW de 450 hp, tosco y angulos, el "Brou" no tiene nada de femenino. Se construyeron 335 aviones para la Armee de l¡Air y la ALAT y, junto con el C-47, formo parte de la herencia que Francia dejaba a las fuerzas armada de sus ex-colonias a medida que accedian a la independencia. Este ejemplar despega de Dax con paracaidistas a bordo.
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El Cougar Horizon en accion, con su antena rotando. Como en la obra de Dumas, "Los Tres Mosqueteros" son cuatro (los otros son c/n 2254 "Athos", c/n 2427 "Aramis" y c/n 2430 "D'Artagnan", ademas del que vemos aqui), todos encuadrados en la EHOR (Escadrille de Helicopteres d'Observation Radar) del 1 RHC, basado en Phalsbourg. El nombre "Horizon" proviene de "Helicoptere d'Observation Radar et Investigation sur ZONe". Hasta hace poco estos helos no llevaban numeros ni marcas de identificacion.
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