|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En carrera de despegue en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En carrera de despegue en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De camino a la pista de despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En carrera de despegue en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En carrera de despegue en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
562
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Serial 1066. Fabricado en 1988. Avión aún en activo con registro N63NM
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final para aterrizar en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
708
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Alitalia lo operó entre 1995 y 2009
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final para aterrizar en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando en pista de despegue en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rara avis los 737 serie 400 de Lufthansa, operó un total de siete entre 1992 y 1998
|
|
|
|
|
|
|
|
519
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fue operado por Sabena entre 1992 y 2001, ańo de la quiebra de la compańía belga msn 26537. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
418
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En final para aterrizar en GVA.
|
|
|
|
|
|
|
|
536
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El E2176 a punto de tomar en la pista 24 del aeropuerto ginebrino. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando en pista para su vuelo de regreso a Londres.
|
|
|
|
|
|
|
|
500
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Swissair lo compró nuevo de fábrica en 1995 operándolo hasta su quiebra en noviembre de 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
506
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Un registro utilizado con regularidad por Luxair. Lo tuvo un Metro, luego este Brasilia para acabar con un Embraer 135. En todo caso en este modelo de avión es nuevo en AC y además incluye la rotulación "Commuter"
|
|
|
|
|
|
|
|