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Fue logojet con el lema "je veux rester a Orly Ouest" aunque para cuando hice la foto ya solo quedaba el "Ouest", si bien hubiese quedado mejor haber puesto "Sud" pues la campaña impulsada por AOM para no ser trasladada de terminal en Orly (de la Este a la Sur) fue un fracaso
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Fokker 27 adaptado a la lucha contraincendios mediante la adopción de un depósito ventral. Estos aparatos fueron sustituidos posteriormente por Dash 8-400. Nuevo en BD
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Tocando, y con fuerza, con uno de los trenes traseros. El viento era de una fuerza realmente importante, costaba mantener el objetivo quieto, así que un avión ni me quiero imaginar.
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Había sido incorporado por esta compañía pocas semanas antes. Lo operó hasta 2003 en que fue vendido a Brit Air
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El 13 de febrero de 1996 fue adquirido por Jersey European
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El msn 11004 comenzó su vida operativa allá por 1969 y 27 años después seguía batallando, si bien le quedaba bien poco de vida pues a final de ese mismo año fue vendido a una compañía de Gambia de corta existencia -para variar-: Air Dabia, que lo operaría aproximadamente dos telediarios
Nuevo en AC
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Final para la 32 R con aerofreno desplegado y pequeño sticker relativo a los 50 años de Lufthansa Cityline.
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Nuevo registro en AC.net. Usando la 31L en lugar de la 31R para despegue.
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El Jumbolino siempre es agradable de ver
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msn 352, fabricado en 1993. Nuevo registro
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Nuevo registro en AC. CN 361
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