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El poco conocido "pozo del tren".
Laberinto de cables, caños, tubos y grasa.
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Virando a final RWY13 en Aeroparque el penúltimo día del 2005.
Hermoso vuelo, buen viraje y precioso aterrizaje.
Para las otras cosas existe MasterCard.
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Al ver ésta foto, me parecería que es muy obsoleto.
Pero si le sacamos los relojes y le ponemos pantallas es un 737NG, no?
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Hermosa vista de la ciudad de Buenos Aires.
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Enfrentados en Rwy24.
Nosotros para GRU, e Iberia para MAD.
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Virando a final RWY13, enfrente nuestro la monumental ciudad de Buenos Aires.
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PDCS, gran invento de Boeing para optimización del combustible.
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En la aproximación a la pista 19 en SULS, apenas a 150 metros a la izquierda de dicha cabecera se encuentra un "polvorin", pero no es solo de nombre, ya que adentro contiene varias toneladas de TNT y de un explosivo llamado HBX, empleado para las bombas de profundidad antisubmarinos.
Todo eso a apenas unos metros de donde aterrizan aviones.
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Manos en acción para la aproximación a Aeroparque.
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Comandante mirando la final de la pista 31, para una inicial sobre el Río de la Plata.
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En algún lugar al norte de Florianópolis (Brasil).
Sigo pensando que estoy en un avión muy clásico y muy viejo.
Pero es Boeing un Boeing en donde sea.
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Antiguo logo de pluna mostrando su "lapjoint" (muchos remaches) en el 737-200.
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El anticuado sistema de Flight Director independiente del "Piloto automático".
Me hace sentir como en un auto clásico.
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Aproximación final RWY31.
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Hay veces que una imagen vale mas que mil palabras.
Ésta es una.
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Cabina del CRJ-900 pronta para el vuelo a Aeroparque.
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