|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preparado para iniciar la carrera de despegue por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El avion que me llevo el 2 de agosto a GCLP cazado despegando dias despues de volver.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Emprendiendo el vuelo de regreso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Air Europa notificó que tenia problemas de sobrecalentamiento en el motor Nº1 y se activó el procedimiento de alarma del aeropuerto, con los bomberos esperandolo. Afortunadamente, no ocurrio nada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando hacia la cabecera de la 30 con las reversas abiertas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando un pelín alto en la 30 con la típica barra de nubes descendiendo por el Macizo de Anaga.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cruzandose con el Airbus camino de la 15L
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con condiciones atmosféricas adversas y alerta. El aeropuerto permaneció con muy poco tránsito ese día.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobre el umbral de la 33L y necesitando no tardando mucho una nueva capa de pintura.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
893
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
20 minutos haciendo esperas para realizar "Sweeping" de nieve en la pista 34 de Sundsvall antes de empezar la aproximación. Después de aterrizar cerraron el aeropuerto por nieve y nos pidieron que avisásemos 20 minutos antes de salir para barrer de nuevo la pista para el despegue. Trabajan súper bien en estos aeropuertos y deberíamos tomar nota de los procedimientos y maquinaria que tienen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo a Sundsvall con fuertes nevadas que nos obligaron a realizar esperas por unos 20 minutos para que pudiesen hacer "sweeping" de nieve y mejorar las condiciones durante la toma. Una vez aterrizamos el aeropuerto se cerró de nuevo y nos pidieron que avisásemos 20 minutos antes del despegue para volver a barrer la pista de nieve para el despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
