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Parece ser que esta Cessna ha tenido tiempos mejores, aunque es un poco extraño que tenga la hélice rota y a simple vista ni un rasguño más.
ex N1451Q construida en 1976
Novedad en la base de datos
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Aeronave bastante extraña, propiedad del Departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Generalitat de Catalunya.
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Saliendo del parking del Aeroclub en dirección a la plataforma comercial, para poder continuar asi al punto de espera de la 25.
Listos para un vuelo más de entrenamientos
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Entrando al hangar, después de una buena jornada de entrenamientos
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Una vez este Ryanair con apenas año y medio de vida, a entrado en su parking, torre nos da autorización a continuar rodadura al punto de espera de la 25; antes de arrancar nuevamente, aprovecho y le caso en compañia del señalero.
Dedicada a Carlos Alberto Valencia, que adora estos pajarracos azules y que además ha tenido el placer de montar en este mismo, un buen número de veces(:
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Me gusta el cotraste que hace la lona con el fuselaje.
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Aunque es una compañia bastante desconocida, me llama la atención su pintura al estilo militar que lleva, de hecho cuando hize la foto pense que seria de alguna entidad gubernamental del estado Español.
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Aparcada en el la plataforma del Aeroclub de Reus, esta Cessna ya lleva un buen tiempo por aqui..
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Mientras rodaba esta Piper al punto de espera de la 25, le revento una de las ruedas.
Tuvo que ser remolcada hasta el hangar por los bomberos del aeropuerto.
Aqui, los mecánicos se disponen a cambiar la rueda afectada, finalmente puedo salir hacia inglaterra, un pequeño susto que seguro el alumno piloto no olvidará.
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Vista de la torre de control de Reus, mientras rodabamos al punto de espera de la 25
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Mientras rodaba esta Piper al punto de espera de la 25, le revento una de las ruedas.
Tuvo que ser remolcada hasta el hangar por los bomberos del aeropuerto.
Una vez cambiada la rueda, pudo salir hacia inglaterra, un pequeño susto que seguro el alumno piloto no olvidará.
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Detalle de donde debería estar la hélice de esta Skymaster que lleva bastante tiempo aparcada en una esquina de la Escuela de Aviación Amateur de Reus
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Después de cada vuelo, tenemos que hacer un registro con todas las fases del vuelo de instrucción (puntos-hora en ese punto-combustible-tomas y despegues etc)
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