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Aun manteniendo la apariencia de la cabinas clasicas de Airbus, la del 380 tiene bastantes cambios importantes con respecto a sus hermanos pequeños. Es curioso el ¨raton¨ que tiene para poder desplazarse entre las 3 pantallas (se puede ver la X que aparece en lo que es el nuevo FMG), el MCP tiene variaciones tambien, una pantalla encima del sidestick con cartas digitales, HUD (Head Up Display (me imagino que opcional) etc. Sin duda curiosa.
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En este caso este 380 venia sin decoracion, dejandose ver las tripas por dentro. Los asientos son utilizados por los ingenieros, y demas personal de mantenimiento que viaja a bordo en los vuelos de este gigante. Los bidones van rellenos de agua para dar mas peso al avion y simular pasajeros durante las pruebas.
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Puesto de control donde los ingenieros de vuelo verifican todos los parámetros de las pruebas.Impresionante.
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Detalle de una de las puertas por las que accedimos al avión
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Mi primer A380 en unas condiciones bastante malas
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Impresionante vista frontal del "pequeñín" de la familia Airbus.
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Otra panorámica del coloso estacionado en la rampa de la factoría EADS en Getafe.
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A punto de tomar tierra una vez finalizada su intervención en la tanda de vuelos de exhibición con motivo del Paris Air Show 2007.
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Silencioso despegue e increíble ascenso que nos dejó con la boca abierta a los asistentes a la tan esperada exhibición.
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Primera visita a Madrid del A380 haciendo una parada en Getafe camino de Morón, donde realizará pruebas de ruido durante varios días.
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Detalle del cockpit del A380. Se puede ver en el FMS el plan de vuelo del día siguiente a Sevilla con salida por la pista 23 LEGT-TLD-HIJ-SVL-LEZL.
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Por lo que me han contado, los compas que estuviero dentro de la fábrica EADS no tuvieron demasiado fácil su trabajo fotográfico lo que lo hace doblemente meritorio) Algunos, pues, decidimos quedarnos fuera y así lo vimos. Esta es la primera pasada, tren dentro, del A380-861 (c/n 009)... con un tráfico visible a lo lejos que parece querer meterse por su parabrisas...
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Y este es la momento más esperado. El gigante silencioso cruza ante una multitud de fotógrafos y curiosos de todas clases y toca en Getafe a las 1014h (adelantado sobre su horario). Utilizó solo las reversas de sus motores EA interiores para frenar.
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Despegue del gigante al día siguiente de su llegada. El avión sale desenfocado por circunstancias extrañas, pero comparándola con otra foto que tengo enfocado y con un poco más de altura me impresionó más esta imagen. Dejo a elección de los screener la última palabra.
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